[发明专利]一种涂装前处理工艺

说明书

本发明公开了一种涂装前处理工艺，包括以下步骤：S1：水洗1；S2：纯水直喷；S3：硅烷处理；S4：槽液pH值调整；S5：水洗2；S6：烘干；S7：喷涂预处理；S8：喷涂，本发明是以有机硅烷为重要原材料对板材进行表面处理，利用氟锆酸与硅烷的水溶解反应，在板材表面形成氧化锆和氧化硅组成的化合物质，相对传统的磷化工艺耐腐蚀性强，附着力强；硅烷前处理工艺无需加温，处理时间短，操作简单，在能源方面相对减少，且不会产生沉渣无磷化渣的出现，形成膜薄，严格控制预处理工艺参数，由于硅烷中不含磷，硅含量约40PPM，锆含量约200PPM，后道水洗达到平衡时，故废水处理成本将大大减少。

技术领域

本发明属于车身涂装前处理技术领域，具体涉及一种涂装前处理工艺。

背景技术

涂装前处理为消除车身表面上的各种油污（如润滑油、油脂、汗液等），使被涂面洁净的清洗工序是涂装必不可少的工序；然而磷化膜只有在彻底的去除油污、锈等杂物的车身表面上形成，为形成好的化合物质需选择除污能力强，除锈能力强的溶剂非常重要，因此需设定表调工艺，但表调工艺需使用大量的化学药剂，硅酸盐、 硫酸、硫酸亚铁、磷酸、碳酸钠等有毒有害物质，对环境、人员、厂房等造成重大影响，且在磷化过程中会形成磷化渣，而磷化渣的会因溶剂的调配比例不同进行把控，因此既要对除污效果严格把控，也要注重磷化渣的形成。

传统的磷化工艺耐腐蚀性和附着力较弱，磷化工艺一般在需控制温度35℃-55℃，能源较高，且会产生磷化渣，后续水洗后使得废水处理成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涂装前处理工艺，以有机硅烷为重要原材料对板材进行表面处理，利用氟锆酸与硅烷的水溶解反应，在板材表面形成氧化锆和氧化硅组成的化合物质，相对传统的磷化工艺耐腐蚀性强，附着力强；硅烷前处理工艺无需加温，处理时间短，操作简单，在能源方面相对减少，且不会产生沉渣无磷化渣的出现，形成膜薄，严格控制预处理工艺参数，由于硅烷中不含磷，硅含量约40PPM，锆含量约200PPM，后道水洗达到平衡时，故废水处理成本将大大减少，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种涂装前处理工艺，包括以下步骤：

S1：水洗1，将车身表面清理干净，采用高压水枪清洗车身内外表面，清洗后备用；

S2：纯水直喷，用纯水将车身内外冲洗干净，出槽后用新鲜去离子水将车身表面冲洗一遍，洗去粘附在车身表面的铁渣，检查并添加纯水至溢流液位，保证一定量的溢流；

S3：硅烷处理，车身表面形成一层致密的有机/无机复合硅烷膜层，选用硅烷表处理剂KR-S210、硅烷添加剂KR-S211和添加剂KR-S2108配比混合，硅烷配槽比例按照KR-S211：5kg/m³，KR-S210：2kg/m³，KR-S2108：2.5～3kg/m³，进行充分混合均匀；

S4：槽液pH值调整，每吨槽液补加0.7kg KR-S211和0.1kg KR-S210用于提高槽液活化点1pt；pH值偏低时，值低于5.0或高于7.0时，图层附着力降低，控制槽液的最佳pH值，pH值偏低时，添加KR-S212调整；当pH值偏高时，通过添加KR-S214，以降低pH值；

S5：水洗2，清洗附着在白车身内外表面上的硅烷液，控制电导率≤1000μs/cm，pH值控制在6-8，喷淋压力0.1～0.2Mpa；

S6：烘干，将水洗后的车身进行烘干干燥，干燥完成后，备用；

S7：喷涂预处理，进涂装电泳槽前需进行纯水喷雾加湿处理，确保车身入槽前干湿均匀；

S8：喷涂，将车身送入涂装电泳槽进行喷涂操作。