[发明专利]一种汽车空气净化系统及方法

说明书

一种汽车空气净化系统及方法，该系统包括风机、电池组、以及用于产生净化介质的第一净化介质产生器，所述第一净化介质产生器和所述风机安装在所述汽车的空调通道中、且位于蒸发器和进风口之间，所述风机位于所述第一净化介质产生器的远离所述蒸发器的一侧，所述电池组给所述风机和所述第一净化介质产生器供电。该方法包括:汽车停放状态下，在空调通道中蒸发器的相对进风口的一侧释放净化介质，对空调通道和蒸发器表面消毒去味；同时，通过风机将所述净化介质沿空调通道送入车厢，对车厢内消毒去味。采用本发明，无论在刚进入车厢时，还是在刚启动发动机和空调后，均不会有异味。

技术领域

本发明涉及汽车空气处理领域，尤其涉及一种汽车空气净化系统及汽车空气净化方法。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经非常普及，且使用频率越来越高，汽车的车厢被称为“第二个家”，但是汽车内空气污染问题时刻威胁着我们的健康。

人们已经认识到了汽车内空气污染问题，开发出了各种汽车空气净化装置，现有的汽车空气净化装置安装在车厢内，一些是在发动机启动后开启，净化车厢空气，也有的是在停车状态开启，净化车厢空气，虽然都有净化空气的效果，但也存在缺陷，最主要的缺陷是：在刚刚启动发动机及空调后，车厢内仍然存在较大的异味。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空气净化系统及方法，以解决现有技术存在的上述缺陷。

发明人经过研究后发现，在空调通道中尤其是蒸发器的表面聚焦着大量的灰尘和细菌，在启动空调后，其中的部分灰尘和细菌被空气带入车厢，从而造成了虽然车厢内的空气净化装置一直在运行，但刚刚启动发动机及空调后车厢内仍然存在较大的异味。基于该研究发现，提出了本发明创造。本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车空气净化系统，其包括风机、电池组、以及用于产生净化介质的第一净化介质产生器，所述第一净化介质产生器和所述风机安装在所述汽车的空调通道中、且位于蒸发器和进风口之间，所述风机位于所述第一净化介质产生器的远离所述蒸发器的一侧，所述电池组分别给所述风机和所述第一净化介质产生器供电。

在汽车停放状态下，所述第一净化介质产生器在空调通道中蒸发器的相对进风口的一侧(也即远离蒸发器的一侧)释放净化介质，对空调通道和蒸发器表面消毒去味；同时，所述风机工作，将所述净化介质沿空调通道送入车厢，对车厢内消毒去味。这样，当用户进入车厢后，不但车厢内的空气清洁无异味，而且开启发动机及空调后，进入车厢内的空气也是清洁无异味的。

优选地，所述汽车空气净化系统还包括第二净化介质产生器、控制器、以及用于检测空气质量的第一传感器组件，所述第二净化介质产生器和所述第一传感器组件安装于所述汽车的车厢内，所述控制器分别连接所述第二净化介质产生器、所述第一传感器组件和所述汽车的新风系统开关；在空气质量低于设定数值后，所述控制器控制所述第二净化介质产生器和所述汽车的新风系统工作。

优选地，所述第二净化介质产生器配置有功率调节装置，所述控制器通过所述功率调节装置与所述第二净化介质产生器连接。

优选地，所述汽车空气净化系统还包括：用于检测是否有人在所述车厢的第二传感器；和/或用于检测车厢内的温度的第三传感器，所述控制器分别连接所述第二传感器及所述第三传感器。

优选地，所述第二传感器为安装在座椅的压力感应器或光电感应器。

优选地，所述第二传感器为安装在车厢顶部的热释红外感应器。

优选地，所述第一净化介质产生器包括等离子产生器、负离子产生器和臭氧产生器中的至少一种，所述第二净化介质产生器包括等离子产生器、负离子产生器和臭氧产生器中的至少一种。更优选等离子产生器。

优选地，所述新风系统包括沿空调通道的方向间隔地设置在空调通道中的两个空调格，所述第一净化介质产生器和所述风机位于两个所述空调格之间。