[发明专利]一种新能源汽车充电装置有效
| 申请号: | 201910297313.0 | 申请日: | 2019-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN109969027B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 邓长勇;魏显坤;张甲瑞;莫明立 | 申请(专利权)人: | 重庆工商职业学院 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/30;B60L53/16;B60L53/51;B62D63/02;H02J7/35 |
| 代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 俞晓明 |
| 地址: | 400020 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 装置 | ||
本发明公开了一种新能源汽车充电装置,包括充电桩,充电桩的底部固定有第一支撑板,第一支撑板的下表面固定有AGV移动小车,第一支撑板上表面设有重块压紧机构;充电桩的顶部固定有支撑杆,支撑杆上设有自动遮雨装置,充电桩侧壁固定有移动机构,移动机构包括横向滚珠丝杠机构,横向滚珠丝杠机构带动连接板沿横向运动,连接板上固定有纵向滚珠丝杠机构,纵向滚珠丝杠机构带动第三板体上下运动,第三板体上固定有夹持机构,夹持机构的上夹持部和下夹持部中部通过第一转轴转动连接,用于夹持汽车上的充电枪;本发明提供一种新能源汽车在晚上充电时突遇降雨,能自动将汽车上的充电枪拔下,避免汽车和充电桩受损伤的汽车充电装置。
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域,尤其涉及一种新能源汽车充电装置。
背景技术
现在新能源汽车充电有两种方式,分为慢充和快充两种,常规的充电方法是慢充,就是采用恒压恒流的传统方式,对汽车进行充电,充电电流大约为15A,充电至少要持续8个小时,车主在使用新能源汽车时,一般情况下是在晚上进行充电,第二天便能使用,充电大部分在室外进行,夜晚对新能源汽车充电不会影响第二天的使用,但是在夜晚充电,会遇到突降雨的情况,这种情况需要停止充电,并及时将充电枪拔出,要不然对汽车和充电桩都会有所损伤。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题,提供一种新能源汽车在晚上充电,突遇降雨时能自动将汽车上的充电枪拔下,避免汽车和充电桩受损伤的汽车充电装置。
本发明的技术方案是:一种新能源汽车充电装置,包括充电桩,充电桩的底部固定有第一支撑板,第一支撑板的下表面固定有AGV移动小车,第一支撑板上表面设有重块压紧机构;所述充电桩侧壁固定有移动机构,移动机构包括横向滚珠丝杠机构,横向滚珠丝杠机构带动滚珠螺母座上固定的连接板沿横向运动,连接板上固定有纵向滚珠丝杠机构,纵向滚珠丝杠机构包括固定在其上的第三板体,第三板体上固定有夹持机构;所述充电桩包括充电枪,充电枪上设有GPS定位系统;所述充电桩的顶部固定有支撑杆,支撑杆上设有雨量传感器,雨量传感器与充电桩内部设有的微处理器信号连接,微处理器与AGV移动小车的控制器信号连接,微处理器与驱动模块连接,驱动模块分别与重块压紧机构、遮雨装置、移动机构、夹持机构的驱动电机连接;所述微处理器、重块压紧机构、遮雨装置、移动机构、夹持机构的驱动电机均与充电桩内部的蓄电池电连接。
上述重块压紧机构包括固定在第一支撑板上表面的L型固定架,L型固定架的竖直一边开设有第二滑槽,第二滑槽与第一滑块滑动连接,第一滑块固定在第三电机的侧壁,第三电机的输出轴与第二螺杆上端连接,第二螺杆下端与L型固定架的横板上开设的螺纹通孔螺纹连接,第二螺杆下端固定有重块,重块下方设有用于打开和关闭重块下落口的开合组件;所述重块压紧机构的数量为4个,沿第一支撑板圆周分布。
上述支撑杆上设有遮雨组件,遮雨组件包括第一电机,第一电机驱动主动旋转杆转动,主动旋转杆绕转轴转动,主动旋转杆带动从动旋转杆转动,从动旋转杆转动带动遮雨布呈圆周展开;遮雨组件的数量为2个,对称分布在第一支撑板的左右两侧。
上述开合组件包括滑动板,滑动板两侧分别与固定在第一支撑板左右两侧的第三滑槽滑动连接,滑动板下表面固定有齿条,齿条与齿轮啮合,齿轮与第二转轴轴连接,第二转轴与第四电机的输出轴连接。
上述充电桩上固定有安装支架,安装支架上铺设有太阳能电池板,太阳能电池板与设于充电桩内部的蓄电池连接,蓄电池与微处理器电性连接。
上述横向滚珠丝杠机构包括固定在充电桩侧壁的第二支撑板、第二支撑板上设有轴承支撑座,轴承支撑座与第一滚珠丝杠通过轴承连接,第一滚珠丝杠与第五电机的输出轴连接,第一滚珠丝杠与第一滚珠螺母配合,第一滚珠螺母与第一滚珠螺母座固定连接,第一滚珠螺母座上固定有第一板体,第一板体通过所述连接板与第二板体固定连接,第二板体与第二滑块固定连接,第二滑块与固定在充电桩侧壁的第四滑槽滑动连接。
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