[发明专利]一种胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青及其制备方法

说明书

本发明公开了一种胶粉‑塑化胶粉协同改性的沥青，由以下重量百分含量的原料组分组成：基质沥青70～82％、胶粉5～25％、塑化胶粉5～25％。本发明还公开了上述改性沥青的制备方法，包括以下步骤：S1、分别称取基质沥青、胶粉、塑化胶粉，备用；S2、将S1中称取的胶粉和塑化胶粉混合并搅拌均匀，得到混合胶粉；S3、将基质沥青加热至170～180℃，加入S2中得到的混合胶粉，搅拌均匀，得到混合物；S4、将S3得到的混合物在170～180℃下搅拌并发育45～60min，即得到胶粉‑塑化胶粉协同改性的沥青。本发明通过胶粉、塑化胶粉协同改性基质沥青，提高了胶粉和基质沥青二者的相容性；降低沥青的黏度。

技术领域

本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青及其制备方法。

背景技术

伴随着世界范围内汽车工业的发展，每年会产生大量的废旧轮胎，处理废旧轮胎时引发了严重的环境问题。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量达30亿条，并以每年约10亿条的数字增长，其中得到再利用的仅占15％～20％。目前，我国每年产生的废旧轮胎高达1.5亿条，约4×10⁶t，而每年的处理量却只有约5.7×10⁵t，对环境造成了黑色污染，环境保护的压力也随之增大。寻找高价值、低成本的橡胶回收利用技术，成为世界范围内的重要课题。而通过废旧轮胎磨细制成胶粉已被证明为解决废旧轮胎引起环境问题的有效途径之一，同时胶粉与基质沥青的有效结合并用于沥青混凝土路面为处理每年产生的数亿条废旧轮胎提供了一种资源节约、环境可持续方法，而且以胶粉代替价格较高的SBS、SBR等聚合物改性剂可以在保证其路用性能的前提下显著降低沥青路面的造价。

然而虽然胶粉与基质沥青结合可用于沥青混凝土路面，但是由于胶粉与沥青的相容性较差，使其性能存在一定的缺陷，主要是由于胶粉分子链交联形成的网格结构会在沥青中溶胀，橡胶体积膨胀，但是无法降解，胶粉在沥青中无法产生化学结合，单纯的物理共混会导致分散相在沥青中的沉降，导致橡胶沥青的存储稳定性差，黏度与基质沥青相比，显著增大，提高了施工难度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青及其制备方法，降低生产和施工的难度。

本发明的第一个目的是提供一种胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青，其特征在于，由以下重量百分含量的原料组分组成：基质沥青70～82％、胶粉5～25％、塑化胶粉5～25％。

较佳地，所述胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青由以下重量百分含量的原料组分组成：基质沥青80％、胶粉10％、塑化胶粉10％。

较佳地，所述基质沥青采用韩国SK90^#沥青。

较佳地，所述胶粉为废旧轮胎制成的胶粉。

较佳地，所述塑化胶粉为胶粉通过常压塑化法再生工艺制备得到。

本发明的第二个目的是提供一种上述胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青的制备方法，包括以下步骤：

S1、按重量百分含量分别称取基质沥青70～82％、胶粉5～25％、塑化胶粉5～25％，备用；

S2、将S1中称取的胶粉和塑化胶粉混合并搅拌均匀，得到混合胶粉；

S3、将S1中称取的基质沥青加热至170～180℃，加入S2中得到的混合胶粉，搅拌均匀，得到混合物；

S4、将S3得到的混合物在170～180℃下搅拌30～45min，然后于170～180℃下发育45～60min，即得到胶粉-塑化胶粉协同改性的沥青。

较佳地，步骤S3中，所述搅拌速率为500rad/min。

较佳地，步骤S4中，所述搅拌过程在高速剪切机中进行，搅拌速率为5000rad/min。