[发明专利]一种新型车载单元及供电系统

说明书

本发明实施例公开了一种新型车载单元及供电系统，包括：射频识别模块、主控模块和安全模块，还包括USB接口，用于与具有USB接口的外接供电设备进行电连接，为射频识别模块、主控模块和安全模块供电。在新型车载单元中，不再使用电池供电，或者保留电池供电的同时，可以使用车载单元中的USB接口与外部供电设备电连接，用以通过外部设备进行供电。提高车载单元的使用周期，尽量延长车载单元的使用寿命。同时，由于新型供电设备通过USB接口与外部供电设备电连接，那么其就不会被粘贴在挡风玻璃或者车辆的仪表盘上。也就避免了粘胶掉落的问题，不会影响车辆美观的同时又具有极大的灵活性、便携性。

技术领域

本发明实施例涉及电子设备技术领域，具体涉及一种新型车载单元及供电系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，车辆已经成为人们出行必不可少的交通设备。在车辆中通常安装有单片式车在单元(On board Unit，简称OBU)。方便车辆进出高速路口时不必停车收费，而是通过车载单元和外设的路测单元(Road Side Unit，简称RSU)进行通信，进而实现高速扣费。

一般而言，都会将OBU粘贴在挡风玻璃或者车辆的仪表盘上。但是这种安装方式存在一定的缺陷，即产生粘胶掉落的问题，安装位置不当也有可能遮挡视线、影响车辆美观。另外，现有单片式车载单元采用电池供电的方式，在电源系统故障，或者电量不足时车载单元会无法正常工作。

那么，如何才能实现车载单元的安装实用、美观，又不影响车载单元的正常工作，成为本申请所要解决的技术问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种新型车载单元及供电系统，以解决现有技术中车载单元安装不够实用和美观，而且还可能由于电量不足影响车载单元的正常工作的技术问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，提供了一种新型车载单元，包括：射频识别模块、主控模块、和安全模块；还包括USB接口；

USB接口，用于与具有USB接口的外接供电设备进行电连接，为射频识别模块、主控模块和安全模块进行供电。

进一步地，车载单元还包括：扩展模块，与主控模块建立电连接，扩展模块具体包括如下中的一种或多种：蓝牙模块、定位模块或者通信模块。

进一步地，射频识别模块用于，接收高速通道中设置的第i个路测单元分别发送的验证请求；

主控模块，用于根据验证请求，验证第i个路测单元的合法性；

当确定第i个路测单元合法时，通过射频识别模块向第i个路测单元发送响应消息，其中响应消息中携带车载单元的鉴别报文，以便第i个路测单元根据车载单元的鉴别报文验证车载单元的合法性；

射频识别模块还用于，接收第i个路测单元发送的车辆通过高速路口时经过路测单元自身所在的关卡处的相关信息；

安全模块用于将相关信息进行记录并存储；

当第i个路测单元为高速通道出口处的路测单元时，主控模块还用于，调用存储于安全模块中的所有相关信息，并通过射频识别模块发送至出口处的路测单元，其中i为大于或者等于2的正整数，且i的取值为依次递进取值，初始取值为1。

进一步地，当第i个路测单元为高速通道入口处的路测单元时，相关信息包括高速通道入口的标识信息；

或者，当第i个路测单元为高速通道中标识点的路测单元时，相关信息包括与标识点对应的标识信息。

进一步地，验证请求中包括：与第i个路测单元对应的访问证书；主控模块具体用于，根据访问证书，验证第i个路测单元的合法性。

进一步地，主控模块还用于，对扩展模块发送的信息进行处理。