[发明专利]一种油液除水滤材

说明书

一种油液除水滤材，包括一体式设计的梯度式过滤层和组合式除水层，所述梯度式过滤层由玻璃纤维粗滤材层和玻璃纤维精滤材层复合而成，所述组合式除水层包括一级吸水层、凝聚层和二级吸水层，一级吸水层和二级吸水层分别位于凝聚层的两侧，所述玻璃纤维精滤材层位于一级吸水层的一侧。该滤材解决了传统除水滤器耗能大、成本高、占地面积大、除水效率低的弊端，保证了油液清洁度，可适用于各种大流量液压油和润滑油系统，满足油液高清洁度、高效除水的要求。

技术领域

本发明涉及一种油液除水滤材。

背景技术

油液污染是影响液压和润滑系统元件寿命和运行可靠性的最主要因素，系统70%以上的故障都是因为油液污染所致。油液的污染是多方面的，主要有固体颗粒物、水、空气、微生物、各种化学物质以及系统中以能量形式存在的静电、热能、放射能及磁场等等，这其中以固体颗粒污染物和水分污染物对系统的危害程度最大。目前，对液压和润滑系统固体颗粒污染物的滤除手段已经比较成熟，但在水分污染的控制领域，由于技术上的难度，远不如对固体污颗粒污染物的研究开展的广泛和深入。

常见的除水方式有真空分离法、离心分离法和聚结分离法。真空分离法在美国、德国、日本等国家中技术相对成熟，但我国在真空分离技术上的研究相对落后；离心分离法在瑞典等国家中技术和应用处于领先地位，但我国国内尚未有类似的成熟产品，性能指标更是达不到国外水准；聚结分离法在美国、俄罗斯等国技术比较成熟，但一般在轻型燃料油的场合应用。

液压油和润滑油由于粘度相对较高，导致利用传统的离心分离法、聚结分离法很难在短时间内将油中水分降至200ppm含量以内，且离心分离法无法实现乳化态油液的除水。真空分离法虽然可以将水分除到较低含量，但是耗能大、成本高、占用空间大且反复加热后容易加速油液变质，无法应用到在线除水及空间要求紧凑的场合，如船舶、航空、电力机车、工程机械等。因此，传统的除水方式受到耗能、成本、空间、除水效率等局限，已无法满足油液系统净化设备小型化、集成化、高效净化的新要求。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种油液除水滤材，解决了传统的除水方式受到耗能、成本、空间、除水效率等局限，已无法满足油液系统净化设备小型化、集成化、高效净化新要求的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种油液除水滤材，包括一体式设计的梯度式过滤层和组合式除水层，所述梯度式过滤层由玻璃纤维粗滤材层和玻璃纤维精滤材层复合而成，所述组合式除水层包括一级吸水层、凝聚层和二级吸水层，一级吸水层和二级吸水层分别位于凝聚层的两侧，所述玻璃纤维精滤材层位于一级吸水层的一侧。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

1.采用两层不同孔径的玻璃纤维滤材层复合作为梯度式过滤层，提高了除水滤材整体的过滤精度和纳污容量；

2.采用玻璃纤维滤材和涤纶长丝纺粘无纺布复合作为除水的凝聚层，在保证乳化态水分被破乳和重新聚结成大水滴的同时，防止了纤维脱落；

3.采用高倍率锁水纤维滤材作为除水的一级吸水层和二级吸水层，其高效吸水能力可保障油中水分降至200ppm含量以内，且保持了滤材阻力缓慢上升，延长了除水滤材使用寿命，克服了传统除水技术耗能大、成本高、占用空间大、除水效率低的弊端，可适用于各种液压油和润滑油系统，满足油液高清洁度、高效除水的要求。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明。