[发明专利]飞行器气动性能影响预测方法有效
| 申请号： | 201910292074.X | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN110057537B | 公开（公告）日： | 2021-10-19 |
| 发明（设计）人： | 许灵芝;汤继斌;戴梧叶 | 申请（专利权）人： | 北京空天技术研究所 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 气动 性能 影响 预测 方法 | ||
1.一种飞行器气动性能影响预测方法，其特征在于，该方法包括：
确定满足风洞试验要求的初始飞行器试验模型；
通过风洞试验获取所述模型的基础气动力数据；
利用数值计算方法预测发生进气道状态变化的马赫数范围；
在所述马赫数范围内，获取替换了进气道喉道模块后的飞行器试验模型在不同马赫数下的进气道状态；
获取每个马赫数下的进气道状态对应的飞行器气动力数据；
基于每个马赫数下的进气道状态对应的飞行器气动力数据与相同马赫数下的基础气动力数据确定飞行器气动性能影响量，
其中，基于每个马赫数下的进气道状态对应的飞行器气动力数据与相同马赫数下的基础气动力数据确定飞行器气动性能影响量包括：
将每个马赫数下的进气道状态对应的飞行器气动力数据与相同马赫数下的基础气动力数据的差确定为飞行器气动性能影响量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述马赫数范围内，获取替换了进气道喉道模块后的飞行器试验模型在不同马赫数下的进气道状态包括：
在所述马赫数范围内的不同马赫数下，分别对替换了进气道喉道模块后的飞行器试验模型的喉道壁面压力进行检测；
基于分别检测的喉道壁面压力确定对应马赫数下的进气道状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述马赫数范围内，获取替换了进气道喉道模块后的飞行器试验模型在不同马赫数下的进气道状态包括：
在所述马赫数范围内的不同马赫数下，通过风洞纹影图像获得替换了进气道喉道模块后的飞行器试验模型的进气道流场特性；
基于所述流场特性确定对应马赫数下的进气道状态。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进气道状态包括进气道起动状态和进气道不起动状态。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述马赫数范围为3Ma～4.5Ma。
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