[发明专利]一种车载平衡避震系统

权利要求书

1.一种车载平衡避震系统，包括四个减震器，四个减震器分别为安装在前侧车轮处的第一减震器（1）、第二减震器（2）以及安装在后车轮处的第三减震器（3）和第四减震器（4），其特征在于：在每个减震器上均设置有上油嘴（6）和下油嘴（7），在四个减震器之间设置有管道连接装置，且四个减震器的上油嘴（6）和下油嘴（7）均与管道连接装置固定连通。

2.根据权利要求1所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：每个减震器均包括有支撑底座（81）和缸筒（82），所述支撑底座（81）和缸筒（82）螺纹连接，在支撑底座（81）上开设有透气孔，在缸筒（82）的内部设置有活塞杆（83），在缸筒（82）的上下两端处均固定连接有导向油封盖（84）和油封（85），在活塞杆（83）上固定连接有活塞（86），所述活塞杆（83）的底端穿过缸筒（82）位于支撑底座（81）内，所述辅助弹簧（5）套设在活塞杆（83）上，在每个减震器上均配合设置有辅助弹簧（5），所述辅助弹簧（5）的底端设置在缸筒（82）的顶部，所述辅助弹簧（5）的顶端设置在活塞杆（83）的顶端。

3.根据权利要求1所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：所述管道连接装置包括有第一连接管（911）、第二连接管（912）、第三连接管（913）和第四连接管（914），所述第一连接管（911）的两端分别与第一减震器（1）的上油嘴（6）和第三减震器（3）的上油嘴（6）固定连接，所述第二连接管（912）的两端分别与第一减震器（1）的下油嘴（7）和第三减震器（3）的下油嘴（7）固定连接，所述第三连接管（913）的两端分别与第二减震器（2）的上油嘴（6）和第四减震器（4）的上油嘴（6）固定连接，所述第四连接管（914）的两端分别与第二减震器（2）的下油嘴（7）和第四减震器（4）的下油嘴（7）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：在管道连接装置处还设置有第一双向泵（915），在第一双向泵（915）的进出液口处分别连接有第一电磁三通阀（916）和第二电磁三通阀（917），所述第一电磁三通阀（916）通过第一导管（918）和第三导管（920）分别与第一连接管（911）和第三连接管（913）固定连通，所述第二电磁三通阀（917）通过第二导管（919）和第四导管（921）分别与第二连接管（912）和第四连接管（914）固定连通。

5.根据权利要求1所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：所述管道连接装置包括四个第五连接管（931）和四个第六连接管（932），四个所述第五连接管（931）相对的外端分别与第一减震器（1）、第二减震器（2）、第三减震器（3）和第四减震器（4）的上油嘴（6）连接，四个所述第五连接管（931）相对的内端互相连通，四个所述第六连接管（932）相对的外端分别与第一减震器（1）、第二减震器（2）、第三减震器（3）和第四减震器（4）的下油嘴（7）连接，四个所述第六连接管（932）相对的内端互相连通。

6.根据权利要求5所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：在管道连接装置处还设置有第二双向泵（933），所述第二双向泵（933）的进出液口分别与四个第五连接管（931）的连通处以及四个第六连接管（932）的连通处相连接。

7.根据权利要求2所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：在活塞（86）上设置有密封圈（87）。

8.根据权利要求2所述的一种车载平衡避震系统，其特征在于：所述上油嘴（6）和下油嘴（7）分别设置在缸筒（82）的上下两端处。