[发明专利]一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置在审
申请号: | 201910290308.7 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN110030056A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 李菁雨;金永镇;张亚松;陈兴旺;李昕 | 申请(专利权)人: | 一汽轿车股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F02G5/00 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同芯 单向阀 铝管 内嵌 出液管 进液管 曲轴箱通风气体 轴箱 发动机增压器 冷却液出水管 曲轴箱通风管 集成单向阀 进气管接口 加热装置 通风系统 管连接 种曲 发动机冷却液 保温特性 对流换热 高温特性 结冰现象 一端连接 冷却液 内表面 管内 | ||
1.一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置,其特征在于:包括单向阀(1)、同芯管(2)、进液管(3)、出液管(4)、进气管接口(5)、曲轴箱通风管(6)、发动机增压器冷却液出水管(7)、第一内嵌铝管(8)和第二内嵌铝管(9),进液管(3)的一端和出液管(4)的一端分别与发动机增压器冷却液出水管(7)连接且进液管(3)的一端和出液管(4)的另一端分别与同芯管(2)连接,串联形成冷却液循环通路,曲轴箱通风管(6)的一端通过第一内嵌铝管(8)与单向阀(1)的一端连接,单向阀(1)的另一端通过第二内嵌铝管(9)与同芯管(2)连接,同芯管(2)的另一端与进气管接口(5)连接;
单向阀(1)包括上壳体(10)、膜片(11)和下壳体(12),膜片(11)装配至上壳体(10)与下壳体(12)之间,上壳体(10)与下壳体(12)间采用塑料焊接工艺连接,如热板焊接、旋转焊接、振动摩擦焊接、激光焊接等进行连接,上壳体(10)和下壳体(12)为曲轴箱通风气体提供流通结构,并为膜片(11)提供固定结构,起到调整气体流阻性能作用;
同芯管(2)包括套管(20)、内管(21)、换热翅片(22)、进液连接端(23)和出液连接端(24),套管(20)套置在内管(21)外侧且通过换热翅片(22)同心连接,进液连接端(23)和出液连接端(24)设置在套管(20)上且其内部与套管(20)内部连通,另一端分别与进液管(3)和出液管(4)连接,内管(21)一端与第二内嵌铝管(9)连接另一端与进气管接口(5)接口连接;
套管(20)与内管(21)之间设置有环形槽液体通路(25);
内管(21)内部设置有内管气体通路(26)。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置,其特征在于:所述第一内嵌铝管(8)和第二内嵌铝管(9)采用内嵌注塑工艺内嵌至上壳体(10)和下壳体(12)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置,其特征在于:所述第二内嵌铝管(9)与内管(21)之间采用焊接工艺连接,内管(21)的另一端与进气管接口(5)之间采取装配方式进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种曲轴箱通风系统用同芯管集成单向阀加热装置,其特征在于:所述换热翅片(22)的数量至少为1个,换热翅片(22)的作用是调整换热量,从而达到进气管接口(5)处曲轴箱通风气体温度的实际需求。
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