[发明专利]电机的电磁结构

说明书

本发明涉及电机的电磁结构(2)。该电磁结构尤其是机动车的调节驱动装置的电磁结构，其具有多个布置成圆形结构(8)的线圈(6)，线圈各自具有线圈绕组(6a)和接头(6b)。线圈(6)各自成对地通过导体桥(10)电连接，导体桥与相应的接头(6b)接触。每个导体桥(10)在轴向方向(A)上与所配属的线圈(6)间隔开，其中，每个导体桥(10)至少部分地布置在引导板(18、18’、18”)的容纳部(20)中。

本申请是于2015年3月10日申请的、于2016年9月9日进入中国国家阶段的、PCT申请号为PCT/EP2015/054872、国家申请号为201580013065.2、发明名称为“电机的电磁结构”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及电机的电磁结构，尤其是机动车的调节驱动装置的电磁结构，其具有多个布置成圆形结构的线圈。

背景技术

机动车中的调节驱动装置、尤其是伺服转向装置通常实施为电机的形式。这种电机通过三相交流电运行，并且具有带有电磁结构的固定的定子，该电磁结构包括多个布置成圆形结构的线圈作为磁极。这些线圈各自具有由导电材料制成的线圈绕组和接头。电磁结构的线圈绕组优选地各自缠绕到不导电的线圈体上。在电磁结构的内部可转动地布置有转子，该转子在无刷式的电动机的情况下设有永磁体并且在所谓的整流式电动机的情况下本身设有线圈绕组或者磁场绕组。如果电流流过由定子侧的线圈形成的相绕组，那么就构建出与转子的磁场相互作用的励磁场，因此，转子围绕其旋转轴线转动。

通常，各两个线圈连接成一个线圈对，其中，导体线路与各个接头电接触。在电磁结构振动的情况下，导体桥在此可以与不同相位的线圈对导电接触。所产生的相位短接导致电动机的故障和不期望的、危及安全的、提高的制动力矩，尤其是在伺服转向装置中的转向应用的情况下。

通常，为了避免该相位短接问题，导体桥通过由塑料制成的不导电的绝缘软管覆盖。由此，在定子系统的制造中产生附加的生产步骤，其对定子系统的制造成本和制造时间产生负面影响。

发明内容

本发明的任务是说明电机的一种特别合适的电磁结构和一种特别合适的电机，它们尤其是可简单地且符合目的地成本有利地制成，其中，有利地提高了安全性。

根据本发明，该任务通过根据本发明的电机的电磁结构解决，该任务还通过根据本发明的电机解决。

电磁结构是电机的组成部分。电机尤其是一种电动机，其中，电动机是有电刷的(整流式电动机)或者无电刷的。符合目的的是，电动机是机动车的调节驱动装置的组成部分，其中，伺服转向装置优选地具有该调节驱动装置。电磁结构包括多个各自具有线圈绕组的线圈，该线圈绕组由导电材料制成。线圈绕组例如由漆包铜线制成。每个线圈此外还包括接头，该接头与线圈绕组电接触并且符合目的地与其是一体式的。尤其是，线圈绕组缠绕于由不导电材料制成的线圈体上，这提高了其稳定性。线圈布置成圆形结构，其中，线圈绕组的中心开口在径向上取向。换言之，线圈体的布置具有空心柱体形的形状。电机的轴向方向平行于旋转轴线，该旋转轴线与电磁结构的轴线重合。每个线圈的接头尤其是沿相应的线圈绕组的轴向方向布置。

相邻的线圈绕组符合目的地彼此间电绝缘，例如它们彼此间隔开，其中，在以这种方式形成的空间的内部符合目的地布置有电绝缘体。该绝缘体尤其是塑料或者空气。通过各一个导体桥(也称为金属线桥)将电磁结构的两个线圈绕组彼此电连接成一个线圈对，其中，线圈绕组符合目的地彼此不直接相邻。为此，导体桥与线圈的相应的接头接触。符合目的地，导体桥与相应的接头并且尤其是与所配属的线圈绕组是一体式的。以这种方式将制造简化。导体桥在轴向方向上与所配属的线圈绕组间隔开。优选地，全部导体桥在轴向方向上存在于线圈绕组的同一侧上。