[发明专利]一种用于单线隧道的双向通车装置及施工方法

权利要求书

1.一种用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，其包括多个间隔设置在侧沟中的三角钢支架、通车板和导链，所述三角钢支架包括依次首尾相连且闭合成环的横撑、竖撑和斜撑，所述横撑沿水平方向延伸，所述斜撑靠近二衬矮边墙的内侧壁，所述通车板铺设在多个所述横撑上，所述导链的两端分别连接至膨胀螺栓和二衬台车的桁架，所述膨胀螺栓嵌设在二衬矮边墙中。

2.根据权利要求1所述的用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，所述三角钢支架还包括底托，所述斜撑和所述竖撑通过所述底托连接。

3.根据权利要求2所述的用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，所述底托为工字型且斜卧在所述二衬矮边墙的内壁上，所述底托包括第一杆和对称设置在所述第一杆两端的第二杆，所述斜撑连接至所述第一杆中的一者，所述竖撑连接至所述第二杆。

4.根据权利要求1所述的用于单线隧道的双向通车装置，其特征在于，所述通车板为宽800mm、厚5mm、长3000mm的钢板。

5.一种根据权利要求1~4任一项所述的用于单线隧道的双向通车装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

二衬台车加固：在所述二衬矮边墙的内侧壁每隔4m植入所述膨胀螺栓，将所述导链的两端分别连接至所述膨胀螺栓和所述二衬台车的桁架进行加固；

路面加宽：单线隧道衬砌浇注后，将所述三角钢支架放置在预留的所述侧沟中，所述三角钢支架的横撑垂直于侧沟延伸的方向且在水平方向延伸，相邻两个所述三角钢支架之间间隔1.5m，并在所述三角钢支架上铺设通车板；

会车实现：混凝土泵车和地泵停放在已加宽的会车区段的一侧，浇注泵管沿隧道延伸方向布设，混凝土浇注时，出碴车可在加宽处实现自由通行。