[发明专利]流体喷入式压缩机设备

说明书

本发明涉及一种流体喷入式压缩机设备(1)，其设置有：具有压缩壳体(4)的螺杆式压缩机(2)，一对压缩机转子(6a、6b)安装在压缩壳体中；具有马达壳体(9)的驱动马达(3)，马达轴(11)安装在马达壳体中并驱动压缩机转子；螺杆式压缩机上的入口(7)和出口(8)，分别用于供应气体和排出压缩气体；其中，压缩壳体和马达壳体彼此直接连接；其特征在于，压缩机设备设置有：在压缩机转子之一的轴(16)与马达轴之间的齿轮传动装置(17)，其包括从动齿轮(18)和驱动齿轮(19)；在马达轴上与驱动齿轮相邻的马达轴承(21)；和动密封件(25)，其在驱动马达侧与马达轴承相邻，以使马达轴承位于驱动齿轮与动密封件之间。

技术领域

本发明涉及流体喷入式压缩机设备。更具体地，本发明旨在用于流体喷入式压缩机设备，其设置有用于驱动压缩机元件的流体冷却驱动器。流体可以是例如油或水。

背景技术

从WO 2013/126969和WO 2013/126970已知这种压缩机设备，其中，驱动器是具有可变转速的马达或所谓的“变速驱动器”，并且驱动器和压缩机元件直接彼此联接并以立式布置，驱动器在顶部。

马达的壳体和压缩机元件的壳体形成一个整体，并且存在一个一体化的冷却回路用于冷却并润滑驱动器和压缩机元件，其中，压力和重力的组合用于将流体从驱动器排出。

以这种方式，可以节省密封件。此外，不需要进气阀，因为使用了具有可变转速的马达；并且，也不需要排气的止回阀，因为马达的壳体和压缩机元件的壳体一起形成整体，在其中压力均匀相等。

对于较大的压缩机元件和对应的驱动器，即具有较大的功率，一些问题在这种设备中是已知的。

首先，由于尺寸的原因，这种压缩机设备的高度太大且不实用。此外，重心非常高，从而必须提供额外的支撑。

其次，由于较大压缩机元件的操作旋转速度一般较低，所以在大型压缩机设备的情况下驱动器与压缩机元件直接联接是不利的。直接联接总是带来的结果是，具有可变转速的马达必须以与压缩机元件相同的低速运行，这导致高转矩。这导致需要昂贵且复杂的驱动器，以便能够产生如此高的转矩。具有固定转速的马达的缺点是，由于直接联接，压缩机设备只能以一个转速运行，因此在该唯一转速下只有一个工作压力可以对应于可用的马达功率。

除了立式布置的压缩机设备以外，还存在卧式布置的压缩机设备，其中，高度问题不是问题或几乎不是问题。

在这种已知的卧式布置中，大多数情况下在驱动器与压缩机元件之间存在所谓的弹性联接件。在较小的布置中，可以构造成没有弹性联接件。此外，驱动器不是流体冷却的，而是空气冷却的。

卧式布置不能为驱动器壳体和压缩机设备提供一体化的流体冷却，因为在这种情况下驱动器壳体和压缩机设备是两个分别的部件，两者之间具有用于联接件的壳体，联接件可以是但不是必须是齿轮。用于联接件的壳体通常也完全没有流体，并且通过通风口与压缩机中的环境空气接触。这种弹性联接件通常不适合在含油气氛中工作。

由于使用弹性联接件，这种布置相对庞大。

发明内容

本发明的目的是提供用于解决上述和其他缺点中至少一个的解决方案。

本发明的主题是流体喷入式压缩机设备，其至少设置有：螺杆式压缩机，其具有由压缩壳体形成的压缩室，一对相互配合的螺杆形的压缩机转子可旋转地安装在压缩壳体中；驱动马达，其设置有由马达壳体形成的马达室，马达轴可旋转地安装在马达壳体中，马达轴驱动两个螺杆形的压缩机转子中的至少一个；在螺杆式压缩机上的入口和出口，分别用于供应气体和用于排出压缩气体；其中，压缩壳体和马达壳体彼此直接连接以形成压缩机壳体；其特征在于，压缩机设备还设置有：在压缩机转子之一的轴与马达轴之间的齿轮传动装置，其包括在所述压缩机转子之一的轴上的从动齿轮和在马达轴上的驱动齿轮；在马达轴上的马达轴承，其与驱动马达侧的驱动齿轮相邻；动密封件，其在驱动马达侧与马达轴承相邻，以使得马达轴承位于驱动齿轮与动密封件之间。