[发明专利]多点串联分布可靠性加载装置

说明书

本发明涉及载荷施加技术领域，提出一种多点串联分布可靠性加载装置。该多点串联分布可靠性加载装置对试验件进行加载，试验件固定于支撑架，包括多个试验板，多个试验板上均设置有一通孔，多个通孔在所述底板上的正投影重合，该加载装置包括底板、支撑架、连接结构、多组弹性组件、多个限制结构和加载机构；支撑架设于底板；连接结构贯穿多个通孔且两端突出于试验件；多组弹性组件套设于连接结构，且各组弹性组件的一端一一对应的与各个试验板远离所述底板的一面贴合；多个限制结构套设于连接结构，各个所述限制结构一一对应的位于各组弹性组件远离试验板的一端，且各个限制结构与连接结构固定连接，本发明可靠性加载装置需要的装配空间较小。

技术领域

本发明涉及载荷施加技术领域，尤其涉及一种多点串联分布可靠性加载装置。

背景技术

在飞机机翼、尾翼等类壁板结构试验中，经常需要对多个基本共线的加载点施加串联载荷。

目前，对多点比例加载，普遍采用杠杆体系进行载荷施加和分配。但由于机翼尾翼类结构的试验框段空间狭小，现有的杠杆体系需要较大的装配空间，且在多点串联载荷施加时存在构件间的干涉问题，故难以发挥作用。

因此，有必要设计一种新的多点串联分布可靠性加载装置。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中多点串联分布可靠性加载装置需要较大的装配空间的不足，提供一种需要装配空间较小的多点串联分布可靠性加载装置。

本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。

根据本发明的一个方面，一种多点串联分布可靠性加载装置，包括：

底板；

支撑架，设于所述底板；

试验件，固定于所述支撑架，包括多个试验板，且多个试验板上均设置有第一通孔，多个所述第一通孔在所述底板上的正投影重合；

连接结构，贯穿所述第一通孔且两端均突出于所述试验件；

多组弹性组件，套设于所述连接结构，且所述弹性组件的一端与所述试验板远离所述底板的一侧贴合，且每组弹性组件对应一个试验板；

多个限制结构，套设于所述连接结构，位于所述弹性组件远离所述试验板的一端，且与所述连接结构固定连接，一个所述限制结构对应一组所述弹性组件；

加载机构，具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端固定于所述底板，所述第二端与所述连接结构连接，用于驱动所述连接结构在沿靠近所述底板的方向上运动第一预设距离。

在本公开的一种示例性实施例中，多组所述弹性组件的弹性系数不同。

在本公开的一种示例性实施例中，所述限制结构包括载荷传感器。

在本公开的一种示例性实施例中，所述连接结构为螺杆，所述载荷传感器设置有与所述螺杆相适配的螺纹孔，通过所述螺纹孔与螺杆配合将载荷传感器固定在预设位置。

在本公开的一种示例性实施例中，所述限制结构还包括：

紧固螺母，与所述螺杆相适配，且所述紧固螺母设于所述载荷传感器远离所述底板的一侧。

在本公开的一种示例性实施例中，所述支撑架包括：

固定板，固定于所述底板；

两个支撑板，与所述固定板垂直连接，所述试验件固定于两个所述支撑板之间；