[发明专利]一种车梁位置移动方法及装置

说明书

本发明公开了一种车梁位置移动方法，包括建立集合A：所述集合A包含同方向的目标梁；建立集合B：所述集合B包含与集合A中目标梁相连的搭接部件；建立集合C：所述集合C包含集合A中的目标梁与集合B中的搭接部件的连接关系信息；设置目标梁的移动方向X及移动距离L；根据所述移动方向X和移动距离L，移动所述集合A和集合C。本发明实施例提供的车梁位置的移动方法，能随意自动移动横梁距离，而不影响周边的零件，且能将梁放置在与性能匹配的最佳位置，更加真实模拟实际情况，实时掌握设计与性能的关系，为设计提供方向，进一步缩短了整车研发周期。

技术领域

本发明涉及整车开发设计技术领域，具体涉及一种车梁位置的移动方法及装置。

背景技术

目前，在车身设计梁的具体位置时，横梁、纵梁的位置一般根据总布置空间、功能等确定。梁放在何位置，相应的性能如何，放在何位置会使得整车性能最优却无法把控。要想了解不同位置对应的整车相关性能，必须的将梁移动一定位置重新画网格，做连接，提交计算。或者利用Morph变形工具，将横梁移动一小段距离，再提交计算。本发明的发明人在实现本发明的过程中，发现：在实际设计过程中，Morph等变形工具的使用会使得不期望变动的横梁周边键也发现移动。且大距离变形效果达不到预期。

因此，亟需开发一款能随意自动移动横梁距离，而不影响周边的零件，且能将横梁放置与性能匹配的最佳位置的车梁位置的移动方法。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种车梁位置移动、装置、计算设备及计算机存储介质。

本发明实施例提供了一种车梁位置的移动方法，包括以下步骤：

建立集合A：所述集合A包含同方向的目标梁；

建立集合B：所述集合B包含与集合A中目标梁相连的搭接部件；

建立集合C：所述集合C包含集合A中的目标梁与集合B中的搭接部件的连接关系信息；

设置目标梁的移动方向X及移动距离L；

根据所述移动方向X和移动距离L，移动所述集合A和集合C；

根据所述集合B和集合C，将移动后的集合A中的目标梁进行固定。

所述建立集合C之前进一步包括：

将所有多层焊处理成两层焊；

所述集合A中的目标梁与集合B中的搭接部件的连接关系信息包含：连接点类型、容差范围和/或层间连接关系。

所述设置目标梁的移动方向X和移动距离L，之前进一步包括：

选择一个或多个需要移动的目标梁。

所述根据所述移动方向X和移动距离L，移动所述集合A和集合C，具体为：

移动选中的目标梁，根据集合C中的容差范围，判断在容差范围内是否存在新的搭接部件，如果是，则将新的搭接部件加入集合B；

更新集合C中与选中的目标梁相关的连接关系信息。

所述根据所述移动方向X和移动距离L，移动所述集合A和集合C，之后进一步包括：

判断集合A中是否还有其他车梁未移动，如果有，则继续选择所要移动的新的目标梁。

所述根据所述集合B和集合C，将移动后的集合A中的目标梁进行固定，具体为：

调用集合B中与集合A中的目标梁相连的搭接部件；

调用集合C中集合A中的目标梁与集合B中的搭接部件的连接关系信息；

根据集合C中的容差值，将集合A中的目标梁和集合B中的搭接部件重新连接。