[发明专利]具有“T”形支架紧固件的货箱系统

说明书

在一个示例性实施例中，用于车辆的座椅系统包括乘员座椅、箱壳体和支架板。箱壳体形成其中可以存储物物品的空腔，并且包括箱表面，该箱表面形成具有第一区段和第二区段的凹部。支架板联接在乘员座椅和箱壳体之间，并且包括具有板表面的安装板，以及“T”形支架，该“T”形支架从板表面延伸并且构造成在安装过程中插入凹部的第一区段和第二区段中。该“T”形支架包括：第一部件，该第一部件构造成在安装过程中被该凹部的第二区段接收；以及第二部件，该第二部件构造成在安装过程中被该凹部的第一区段接收。

技术领域

技术领域总体上涉及车辆领域，更具体地，涉及用于车辆乘员座椅的货箱系统。

引言

许多车辆包括具有货箱的乘员座椅。对于某些类型的车辆，可能希望提供用于安装乘员座椅的货箱的不同机构。

因此，希望提供一种用于车辆乘员座椅的货箱系统，例如能够以有效的方式容易地安装的货箱系统。此外，结合附图，通过随后的详细描述和所附权利要求，本发明的其他期望特征和特性将变得显而易见。

发明内容

在一个示例性实施例中，用于车辆的货箱系统包括箱壳体和支架板。箱壳体形成可在其中存储物品的空腔。箱壳体包括箱表面，箱表面形成具有第一区段和第二区段的凹部。支架板包括安装板和“T”形支架。安装板具有板表面。“T”形支架从板表面延伸。该“T”形支架包括：第一部件，该第一部件构造成在安装过程中被该凹部的第二区段接收；以及第二部件，该第二部件构造成在安装过程中被该凹部的第一区段接收。

同样在一个示例性实施例中，“T”形支架的第一部件、“T”形支架的第二部件、凹部的第一区段和凹部的第二区段每个都至少大致为矩形，每个都具有相应的相对较大侧面和相应的相对较小侧面。

同样在一个示例性实施例中，该第一部件平行于该板表面从该第一部件的与该板表面相反的一端延伸；该凹部的第一区段构造成其对应的较大侧面在第一方向上延伸；并且该凹部的第二区段构造成其对应的较大侧面在垂直于该第一方向的第二方向上延伸。

同样在一个示例性实施例中，该“T”形支架的第一部件构造成在第一安装步骤过程中被该凹部的第二区段接收，在该第一安装步骤中，该“T”形支架在第一方向上朝向该箱表面移动；并且该“T”形支架的第二部件构造成在第一安装步骤之后的第二安装步骤过程中被该凹部的第一区段接收，在该第二安装步骤中，该“T”形支架沿该箱表面在第二方向上移动。

同样在一个示例性实施例中，“T”形支架构造成在第二安装步骤过程中卡扣到凹部内的适当位置。

同样在一个示例性实施例中，“T”形支架板还包括从板表面延伸的第二凸部；并且该箱表面进一步形成匹配区域，该匹配区域构造成用于在安装过程中接收该第二凸部。

此外，在一个示例性实施例中，支架板进一步包括架置板，该架置板构造成附接至安装板并且安装至车辆的乘员座椅。

同样在一个示例性实施例中，车辆包括汽车。

在另一示例性实施例中，用于车辆的座椅系统包括乘员座椅、箱壳体和支架板。箱壳体形成可在其中存储物品的空腔。箱壳体包括箱表面，该箱表面形成具有第一区段和第二区段的凹部。支架板联接在乘员座椅和箱壳体之间，并且包括安装板和“T”形支架。安装板具有板表面。“T”形支架从板表面延伸，并且构造成在安装过程中插入凹部的第一区段和第二区段中。该“T”形支架包括：第一部件，该第一部件构造成在安装过程中被该凹部的第二区段接收；以及第二部件，该第二部件构造成在安装过程中被该凹部的第一区段接收。

同样在示例性实施例中，该第一部件平行于该板表面从该第一部件的与该板表面相反的一端延伸；该凹部的第一区段构造成其对应的较大侧面在第一方向上延伸；并且该凹部的第二区段构造成其对应的较大侧面在垂直于该第一方向的第二方向上延伸。