[发明专利]含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

权利要求书

1.含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其特征是：化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ti：0.010％～0.025％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质；所述的铁路货车组合式制动梁用钢是由下述方法制备得到的：冶炼得到所述化学成分的钢水，连铸成钢坯，钢坯加热，轧制成铁路货车组合式制动梁用型钢，冷却，即得；其中，所述钢坯加热的加热温度为1000～1100℃；总加热时间不超过公式T＝C*B计算得到的总时间，其中，T代表总加热时间，单位为h；C代表钢坯厚度，单位为cm；B代表系数，取值范围为0.15～0.20；均热时间为10～20min；所述冷却的冷却速度不大于2.5℃/s；冷却方式为自然空冷；冷至400℃以下进行收集。

2.如权利要求1所述的铁路货车组合式制动梁用钢，其特征是：化学成分按重量百分比计为：C：0.15％～0.17％、Si：0.26％～0.37％、Mn：1.37％～1.51％、Cr：0.22％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ti：0.011％～0.022％、Nb：0.001～0.002％、N：0.0094％～0.0108％、P：0.010～0.012％、S：0.006～0.009％，其余为Fe和不可避免的杂质。

3.如权利要求1或2所述的铁路货车组合式制动梁用钢，其特征是：所述连铸满足以下至少一项：

控制连铸机中间包的温度为1530～1550℃；

连铸成的钢坯自然冷却到室温。

4.如权利要求1或2所述的铁路货车组合式制动梁用钢，其特征是：所述连铸控制连铸机中间包的温度为1534～1542℃。

5.如权利要求1或2所述的铁路货车组合式制动梁用钢，其特征是：所述钢坯加热满足以下至少一项：

最高加热温度为1086～1191℃；

总加热时间为105～134min；

均热时间为16～18min。

6.如权利要求1或2所述的铁路货车组合式制动梁用钢，其特征是：所述冷却的冷却速度为0.5～2.2℃/s。

7.权利要求1～6任意一项所述铁路货车组合式制动梁用钢的制造方法，其特征是：包括如下步骤：冶炼得到所述化学成分的钢水，连铸成钢坯，钢坯加热，轧制成铁路货车组合式制动梁用型钢，冷却，即得。

8.如权利要求7所述的制造方法，其特征是：所述冶炼包括如下步骤：转炉冶炼，LF炉精炼，真空处理，即可。

9.如权利要求8所述的制造方法，其特征是：所述转炉冶炼满足以下至少一项：

向转炉内加入铁水和/或废钢，控制S含量不大于0.060％，Nb含量不大于0.005％；

当钢水成分初炼到C为0.05％～0.10％、P不大于0.010％、S不大于0.010％，且钢水温度不低于1670℃时出钢到钢包中；

出钢过程中加入FeSi合金、FeMn合金、FeCr合金和含有V元素的合金，控制C在0.10％～0.15％范围内、控制Si在0.25％～0.40％范围内，控制Mn在1.35％～1.55％范围内，控制Cr在0.20％～0.30％范围内，控制V在0.10％～0.14％范围内；

所述含V元素的合金选自FeV和/或VN合金；

出钢过程中加入脱氧合金对钢水进行预脱氧；

所述脱氧合金选自铝铁合金、硅铁合金、硅锰合金、硅钙钡合金中一种或两种以上；

在出钢1/3时开始加入合金，出钢至2/3时加完。

10.如权利要求9所述的制造方法，其特征是：当加入VN合金时，将钢水中的N控制在0.0090％以下。