[发明专利]一种用于房车的装卸装置

说明书

本发明公开了一种用于房车的装卸装置，涉及房车技术领域，主要解决房车装卸装置安全性能低、不能够适应不同大小的房车问题。其主要技术点：包括支撑板、挡板、第一护栏、第二护栏及液压缸，所述支撑板的顶部右端固定设置有挡板，所述支撑板的前后两侧分别经过第一转动杆、第二转动杆与第一护栏、第二护栏螺纹相连，本发明安全性能高，能够固定不同大小的房车，并防止房车滑落，能够拆卸，携带方便。

技术领域

本发明涉及房车技术领域，具体是一种用于房车的装卸装置。

背景技术

申请号“CN201721035179.X”、公开号“CN207129907U”的实用新型专利公开了便于装卸的房车装卸装置，包括两个沿房车宽度方向布置的横梁、两个沿房车长度方向布置的纵梁以及提供将房车顶起的动力的四个液压千斤顶，每个所述横梁的两端分别对应设置有一个所述液压千斤顶，所述房车底部形成有条形槽，所述纵梁上部嵌入所述条形槽内。在房车的底部设置有条形槽，然后将纵梁嵌入到条形槽内，可以有效的防止纵梁与房车底部之间发生水平方向上的偏移，这样的结构简单，但是对纵梁的定位相当稳固，并且由于没有将纵梁卡死在房车底部上，所以也极易将纵梁与条形槽分开，方便装卸。

但是该专利也有以下缺点：

1、没有防护装置，如挡板、护栏等，这就导致实际装卸时候房车很容易滑落或者倾倒，安全性能低；

2、适应范围小，可调节空间小。

因此提出一种用于房车的装卸装置，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于房车的装卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于房车的装卸装置，包括支撑板、挡板、第一护栏、第二护栏及液压缸，所述支撑板的顶部右端固定设置有挡板，所述支撑板的前后两侧分别经过第一转动杆、第二转动杆与第一护栏、第二护栏螺纹相连。

作为本发明进一步的方案：挡板用来限制房车移动，从而实现安全装卸，所述挡板的左表面为倾斜面，与水平向右方向的夹角为60-75度，为进一步起到保护房车的作用，挡板的外表面套设有橡胶套，或者挡板的左表面设置橡胶层，具有缓冲保护作用，防止房车与挡板碰撞，导致房车受损同时降低该装置的使用寿命。

作为本发明进一步的方案：所述支撑板的前后两侧分别对称设置有第三螺纹孔，第三螺纹孔数量为四个，均匀分布于支撑板的前后两侧，支撑板通过第三螺纹孔与第一转动杆的一端螺纹连接，第一转动杆与第三螺纹孔相连的一端设置有第三外螺纹。

作为本发明进一步的方案：第一转动杆的内部设置有第二螺纹孔，第一转动杆通过第二螺纹孔与第二转动杆相连，第二转动杆与第一转动杆相连的一端设置有第二外螺纹，第二转动杆的另一端设置有第一外螺纹，第二转动杆通过第一外螺纹与第一螺纹孔螺纹相连。

作为本发明进一步的方案：第一螺纹孔为四个，分别均匀设置于第一护栏和第二护栏上，通过将第一转动杆转动进入第三螺纹孔中，调节第一转动杆的长短，同时第一转动杆与第二转动杆螺纹连接，能够调节第二转动杆的长短多个，第二转动杆通过第一外螺纹分别与第一护栏和第二护栏相连，从而能够对不同大小的房车起到限位作用，安全性能更高，适用范围更广，同时该装置可以拆卸，携带方。

作为本发明进一步的方案：所述第一护栏和第二护栏上分别设置有第一竖杆和第二竖杆，相邻的第一竖杆和第二竖杆之间分别设置有第一空腔和第二空腔，第一竖杆和第二竖杆分别起到进一步稳固第一护栏和第二护栏的作用。

作为本发明进一步的方案：所述支撑板的底部设置有液压缸，液压缸为四个，均布于支撑板的底部四角。