[发明专利]一种山地米轨柔性护轨装置的设计方法有效
| 申请号: | 201910277250.2 | 申请日: | 2019-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN109868693B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 韩义涛;田春香;李粮余;李大东;潘自立;张凯;李保友;熊维 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号: | E01B5/18 | 分类号: | E01B5/18 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘童笛 |
| 地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 山地 柔性 装置 设计 方法 | ||
1.一种山地米轨柔性护轨装置的设计方法,其特征在于,所述护轨装置包括护轨(1),所述护轨(1)位于钢轨(2)内侧,所述护轨(1)与所述钢轨(2)之间的距离X通过以下方程确定:
其中,X为所述护轨(1)与所述钢轨(2)之间的设计距离,为所述护轨(1)与所述钢轨(2)之间的距离的平均值,S为两根所述钢轨(2)之间的轨距,T为轮对内侧距,d为轮缘厚,σ为均方差,N为保证系数,△S为轨距加宽值。
2.根据权利要求1所述的设计方法,其特征在于,所述护轨装置设置在桥梁、高路堤、长大坡道、长大隧道地段时,所述X的值设置较大。
3.根据权利要求1所述的设计方法,其特征在于,所述护轨装置设置在小半径曲线地段时,所述X的值设置较小。
4.根据权利要求1所述的设计方法,其特征在于,相邻设置的连接所述护轨(1)的两个支座(3)处,两个所述X的值的误差为0-±5mm。
5.根据权利要求1-4任一项所述的设计方法,其特征在于,所述护轨(1)上缘顶部高于所述钢轨(2)顶面的距离Y通过以下方程确定:
其中,Y为所述护轨(1)上缘顶部高于所述钢轨(2)顶面的设计距离,H1为所述护轨(1)防脱轨的有效高度,h为车轮轮缘高度,△h为所述钢轨(2)的垂直磨耗,△s为车轮踏面的垂直磨耗,H2为限界要求最高值。
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