[发明专利]一种新能源车用制动灯开关

说明书

本发明涉及一种开关，尤其是涉及一种新能源车用制动灯开关。一种新能源车用制动灯开关，包括固定支架和设置在踏板臂上的永磁体，所述的固定支架上通过固定护套安装有踏板开关，所述的踏板开关包括壳体，所述的壳体的一侧设置有用于与永磁体相配合的霍尔元件，所述的壳体的另一侧设置有用于与整车线束连接的插接件，所述的霍尔元件与插接件之间通过两根外侧导线和两根内侧导线相连接，所述的外侧导线上设置有内置电阻。本发明不需开关与踏板臂支架直接接触便可实现开关功能，不会产生噪音。

技术领域

本发明涉及一种开关，尤其是涉及一种新能源车用制动灯开关。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。

能否合理掌握制动的时机和力度，就要看驾驶员处理各种情况及控制车速的脚下功夫。一般情况下踩制动踏板时可分两步，不要采用一脚就踏死的方法：先踏下制动踏板，脚踏力度(即增压力度)根据需要而确定的，车速较快时脚踏的力度要快而有力，车速慢时脚踏的力度要轻而稳；而后再根据各种情况作不同增压或减压处理。高速时踩制动易产生侧滑，当车子产生侧滑时应适当放松制动踏板力度，防止车辆跑偏，转向盘失去控制。

踏板灯开关位于踏板上，踏板踩下去时，开关闭合，制动灯亮。踏板回位后开关断开，制动灯灭。

传统制动灯开关，因其采用物理开关，需开关与踏板臂支架接触，实现开关的通断，踏板臂回位时力量较大，与开关会产生较大撞击声，不利于电动车的NVH，而且传统制动灯开关，因其结构原因，工作时会产生噪音。

如中国专利公告号为：CN201877305U，于2011年6月22日公告的一种可简易调节高度的车用制动灯开关，包括有上盖、底座组件、底座弹簧和顶杆，底座组件上设有容置腔，上盖盖设于底座组件上，顶杆穿过上盖至容置腔内，顶杆位于容置腔内的端部设有定位块，底座弹簧套设于顶杆上，且底座弹簧的一端与容置腔底部相抵触，另一端与定位块相抵触，还包括有卡簧，所述顶杆上位于容置腔处的外壁上设有沿顶杆轴向排布的卡槽，卡簧固设于定位块处，且卡簧卡设于顶杆上并与卡槽构成限位配合。虽然该装置能够实现车用制动灯开关上顶杆相对脚踏板处于一个合适的位置，实现了简易的高度调节，但是踏板臂回位时力量较大，与开关会产生较大撞击声，不利于电动车的NVH，而且传统制动灯开关，因其结构原因，工作时会产生噪音。

发明内容

本发明主要是针对现有技术中制动灯开关工作时会产生噪音的问题，提供一种不需开关与踏板臂支架直接接触便可实现开关功能，不会产生噪音的新能源车用制动灯开关。