[发明专利]一种助力三轮车的变速机构

说明书

本发明提供一种助力三轮车的变速机构，该装置涉及变速机构领域。一种助力三轮车的变速机构，包括多个传动体、操纵机构和变速轨道；操纵机构包括操纵杆、转向轴和拨叉机构；操纵杆与转向轴活动连接；操纵杆与转向轴用于控制拨叉机构；拨叉机构用于控制传动体；多个传动体之间依次啮合连接；操纵机构沿着变速轨道运动，利用操纵杆与拨叉机构配合，使得拨叉机构操纵不同传动体，使得变速机构的整体传动比变化，进而使得助力三轮车的档位发生变化。该助力三轮车变速机构能实现多档位变速，配合骑行者的需要进行调节。

技术领域

本发明涉及变速机构领域，具体涉及一种助力三轮车的变速机构。

背景技术：

助力三轮车是一种交通运输工具，用于载人或载物。现有的助力三轮车单纯以同一种档位行驶，骑行者不能根据实际需求进行档位的切换，从而使得骑行速度与实际需求不能达到较好匹配。

发明内容：

有鉴于此，本发明提供一种助力三轮车的变速机构，该助力三轮车变速机构能实现多档位变速，配合骑行者的需要进行调节。

具体地，本发明是通过以下技术方案实现：

一种助力三轮车的变速机构，包括多个传动体、操纵机构和变速轨道；

操纵机构包括操纵杆、转向轴和拨叉机构；操纵杆与转向轴活动连接；操纵杆与转向轴用于控制拨叉机构；拨叉机构用于控制传动体；

多个传动体之间依次啮合连接；操纵机构沿着变速轨道运动，利用操纵杆与拨叉机构配合，使得拨叉机构操纵不同传动体，使得变速机构的整体传动比变化，进而使得助力三轮车的档位发生变化。

进一步，所述传动体包括轴和齿轮。

进一步，传动体还包括回复弹簧；回复弹簧套设于轴上，位于相邻齿轮之间，用于移动齿轮。

进一步，操纵杆上设置有凸起，拨叉机构包括偏心轴套、拨叉杆；偏心轴套套设于拨叉杆上；偏心轴套上设置有凹块，用于连接操纵杆上的凸起。

进一步，拨叉机构上还设置有滑块；滑块与拨叉杆连接。

进一步，变速机构上设置有三个传动体，分别为第一传动体、第二传动体、第三传动体；变速机构上设置有两个拨叉机构，分别为第一拨叉机构、第二拨叉机构；第一传动体带动第二传动体，第二传动体带动第三传动体；第一拨叉机构与第一传动体相接触，控制第一传动体；第二拨叉机构与第二传动体相接触，控制第二传动体。

进一步，传动体包括轴和齿轮，或者传动轴包括轴、齿轮和回复机构；第一传动体包括第一轴、齿轮a、齿轮b、齿轮c、回复弹簧；第一轴安装于变速箱体上；齿轮a套设于第一轴上，与第一轴固定连接；齿轮b套设于第一轴上，与第一轴活动连接；齿轮c套设于第一轴上，与第一轴固定连接；齿轮b与第一拨叉机构接触，可跟随第一拨叉机构在第一轴上作往复轴向运动；

第二传动体包括第二轴、齿轮d、齿轮e、齿轮f、齿轮g；第二轴安装于变速箱体上；齿轮d套设于第二轴上，与第二轴活动连接；齿轮e套设于第二轴上，与第二轴活动连接；齿轮f套设于第二轴上, 与第二轴活动连接；齿轮g套设于第二轴上, 与第二轴固定连接；齿轮d、齿轮e、齿轮f可随第二拨叉机构在第二轴上移动；

第三传动体包括第三轴、齿轮h；第三轴安装于变速箱体上；齿轮h套设于第三轴上，与第三轴固定连接。

进一步，第一传动体与第二传动体之间采用以下任意一种传动方案进行连接：

（1）、第一传动体与第二传动体采用齿轮传动机构a连接；齿轮传动机构a包括齿轮a、齿轮d;通过齿轮a与齿轮b相啮合，使得第一传动体驱动第二传动体，变速机构输出速度为中速度；