[发明专利]内置卡准单片式车载单元及其防拆卸方法

说明书

本发明提供了内置卡准单片式车载单元，包括底座和主机，主机和底座都设有控制处理器、专用接口和电源模块，主机和底座具有认证机制；主机控制处理器和底座控制处理器连接中断，主机控制处理器关闭其与路边站的DSRC通讯功能；底座控制处理器感测到主机接入，主机和底座认证其是否匹配，认证成功，主机控制处理器打开其与路边站的DSRC通讯功能，认证失败，主机控制处理器关闭其与路边站的DSRC通讯功能。本发明现有管理系统不需要做任何升级，在保证了防拆功能的安全性的前提下，从双片式车载单元到内置卡准单片式车载单元可以实现无缝的衔接和过渡。

技术领域

本发明涉及不停车收费系统，尤其涉及内置卡准单片式车载单元及其防拆卸方法。

背景技术

车载单元，不管单片式或是双片式，都是整体组装在车上，不可拆下使用的。比如通过双面胶黏贴在车的前挡风玻璃上。主要原因是防止车载单元安装后被拆换到另一辆车上，从而造成大车小标，为不法分子偷逃过路费创造条件。

目前普及使用的双片式车载单元，是具有可以插拔的外卡，走人工收费车道时可将外卡拔下让收费员用读卡器读写，但这种方式成本较高，耗电较大，容易被干扰，会影响成功率；另外，交易时间较长。拆除省界站后，通过虚拟省界站时，可能来不及完成交易，在本省内不能结算，导致需要跨省清算。

随着不停车收费技术的进一步发展，单片式车载单元以其价格更低，耗电更低，通过率更高的特点在业内的呼声越来越高，目前主流的单片式车载单元是摆脱了13.56MHz读卡功能的所谓真单片式。这种方式会涉及到收费系统的全面升级，成本比较大，实施周期比较长。因此不适应市场需要快速普及单片式车载单元的需求。

单片式车载单元由于没有可插拔的IC卡，在某些情况下会造成不便。比如误闯了人工收费车道。因此，另一种是可插拔内置卡单片式车载单元，也被称为准单片式。其特点是它的内置卡片接有线圈，拔下后可由普通读卡器读写，从而解决了单片式车载单元需要手持机及修改收费系统的问题。车载单元主机可以从底座上拆下，通过控制离座时间和特定事件保护防拆功能，底座和主机之间没有相互认证。但这种方式的防拆功能的保护不够严谨，该单片式车载单元在防拆性能上仍存在风险。主机从底座上拔下，在允许的离座时间内完成被收费员读卡之后，如果司机不将其放回卡座，而是在卡座外用其他物体将开关顶住并固定好，则该车载单元有可能游离于卡座之外并被使用。

因此需要研发一个能够将防拆功能的防护进一步加强的内置卡准单片式车载单元。

发明内容

本发明的目的在于基于上述问题而为车载单元防拆功能的防护进一步加强的内置卡准单片式车载单元及其防拆方法，解决当前防拆装置不够安全可靠且响应比较慢的问题。

为了达到上述目的，本发明提供内置卡准单片式车载单元，包括底座和主机，主机和底座都设有控制处理器、专用接口和电源模块，主机和底座具有认证机制；主机控制处理器和底座控制处理器连接中断，主机控制处理器关闭其与路边站的DSRC通讯功能；底座控制处理器感测到主机接入，主机和底座认证其是否匹配，认证成功，主机控制处理器打开其与路边站的DSRC通讯功能，认证失败，主机控制处理器关闭其与路边站的DSRC通讯功能。

其中，主机与底座还设有模块分离和锁住装置用于感测主机放回或脱离底座。主机与底座断开后，感测到非DSRC的读写通讯要求，则唤醒主机完成该读写。非DSRC的读写通讯要求是读卡器的读卡请求或者蓝牙通讯装置的蓝牙通讯请求。底座还设有防拆卸模块，用于检测底座是否处于安装在原车上还是处于被拆卸状态。主机与底座认证成功后，再检测防拆卸模块，判断底座是否处于拆卸状态，如果处于拆卸状态，主机标志其处于拆卸状态后再打开其与路边站的无线交易功能；如果不处于拆卸状态，则直接打开其与路边站的DSRC通讯功能。主机还设有人机界面模块，当检测到底座与主机脱离、主机和底座不匹配或者底座处于拆卸状态时，所述的人机界面模块会报警。

本发明的另一目的是提供一种内置卡准单片式车载单元的防拆卸方法，其特征在于包括以下步骤：