[发明专利]防止倒档打齿的汽车变速器换档机构在审
| 申请号： | 201910272359.7 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN109899508A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 吴守国;宋亚科;侯淼;张宇;马金金;周月发;谭智;毛江 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拨叉 凸轮轴 挂臂 换档拨头 回位弹簧 拨动头 固定座 换档轴 汽车变速器换档 五倒档 限位销 叉口 打齿 倒档 轴向 凸轮轴转动 连接固定 凸轮连接 依次排列 拨叉轴 外伸端 拨齿 上套 尾沿 平行 | ||
1.一种防止倒档打齿的汽车变速器换档机构，包括换档轴（2），及相互平行设置的五倒档拨叉轴（11）、三四档拨叉轴（10）、一二档拨叉轴（12），所述五倒档拨叉轴（11）上固定安装五倒档拨叉尾（6）、五倒档拨叉头，所述三四档拨叉轴（10）上固定安装三四档拨叉尾（7）、三四档拨叉头，所述一二档拨叉轴（12）上固定安装一二档拨叉尾（8）、一二档拨叉头（13），所述五倒档拨叉尾（6）、三四档拨叉尾（7）、一二档拨叉尾（8）分别设有叉口，其特征在于：所述一二档拨叉尾（8）固定设有一预挂臂（9），所述预挂臂（9）与一二档拨叉尾（8）平行，所述换档轴（2）上固定安装一固定座（3），所述固定座（3）通过限位销（4）连接一凸轮轴（15），所述凸轮轴（15）与固定座（3）间隙配合，所述限位销（4）与凸轮轴（15）之间留有供凸轮轴（15）转动回位的间隙，所述凸轮轴（15）的外伸端固定连接一预挂凸轮（5），所述预挂凸轮（5）与预挂臂（9）对应，所述凸轮轴（15）上套有一回位弹簧（14），所述回位弹簧（14）一端与预挂凸轮（5）连接固定，回位弹簧（14）另一端与固定座（3）连接固定，所述五倒档拨叉尾（6）、三四档拨叉尾（7）、一二档拨叉尾（8）沿换档轴（2）的轴向依次排列设置，所述换档轴（2）上固定安装一换档拨头（1），所述换档拨头（1）包括拨齿（1-1）、拨动头（1-2），所述拨动头（1-2）与五倒档拨叉尾（6）、三四档拨叉尾（7）、一二档拨叉尾（8）的叉口对应，用于通过换档轴（2）的轴向移动滑入对应档位拨叉尾的叉口进行换档，所述五倒档拨叉尾（6）的叉口至预挂臂（9）的距离与换档拨头（1）的拨动头（1-2）沿轴向至预挂凸轮（5）的距离相同。
2.根据权利要求1所述的防止倒档打齿的汽车变速器换档机构，其特征在于：所述预挂臂（9）延伸端的下部设有一便于预挂凸轮（5）拨动施力的拨动缺口（9-1）。
3.根据权利要求1所述的防止倒档打齿的汽车变速器换档机构，其特征在于：所述预挂臂（9）与一二档拨叉尾（8）通过一体成型固定。
4.根据权利要求1所述的防止倒档打齿的汽车变速器换档机构，其特征在于：所述预挂凸轮（5）与凸轮轴（15）过盈配合固定。
5.根据权利要求1所述的防止倒档打齿的汽车变速器换档机构，其特征在于：所述凸轮轴（15）设有一限位槽（15-1），所述限位销（4）与限位槽（15-1）配合形成对凸轮轴（15）的轴向固定及周向限位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆青山工业有限责任公司，未经重庆青山工业有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910272359.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
