[发明专利]一种被盗车辆安全保护的方法和装置在审
| 申请号: | 201910271881.3 | 申请日: | 2019-04-04 |
| 公开(公告)号: | CN109969031A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
| 发明(设计)人: | 王恒玉 | 申请(专利权)人: | 睿驰达新能源汽车科技(北京)有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/65 | 分类号: | B60L53/65 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 100000 北京市西城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 被盗 充电桩 车辆安全 电量 服务器 方法和装置 车辆标识 车辆信息 充电地点 断开 通信控制器 充电指令 电动汽车 停止运行 运营成本 补充 发送 防护 概率 申请 | ||
1.一种被盗车辆安全保护的方法,用于服务器,其特征在于,所述方法包括:
当车辆与充电桩连接时,通过所述充电桩获取所述车辆的车辆信息,所述车辆信息至少包括车辆标识;
根据所述车辆标识识别所述车辆是否为被盗车辆;
若是,向所述车辆发送不可充电指令,以便所述车辆中的电动汽车通信控制器断开所述车辆与所述充电桩的连接。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述车辆被标识为被盗车辆,所述方法还包括:
根据所述车辆标识向所述电动汽车通信控制器发送第一设置指令,控制所述电动汽车通信控制器将其状态信息设置为不可充电状态。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,若所述电动汽车通信控制器的状态信息被设置为不可充电状态,在所述车辆被找回后,所述方法还包括:
向所述电动汽车通信控制器发送第二设置指令,控制所述电动汽车通信控制器将其状态信息设置为可充电状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,若根据所述车辆标识识别所述车辆为被盗车辆,所述方法还包括:
向所述车辆发送锁止指令,以便控制所述车辆中的引擎锁处于锁止状态。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,所述车辆中还包括全球定位系统,所述方法还包括:
接收所述全球定位系统发送的位置信息。
6.一种被盗车辆安全保护的方法,其特征在于,所述方法包括:
当车辆与充电桩连接时,向充电桩发送所述车辆的车辆信息,所述车辆信息至少包括车辆标识;
接收服务器发送的不可充电指令,断开所述车辆与所述充电桩的连接;所述不可充电指令是所述服务器根据所述车辆标识识别出所述车辆为被盗车辆时发送的。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,若所述车辆在所述服务器中被标识为被盗车辆,所述方法还包括:
响应于所述服务器发送的第一设置指令,将所述电动汽车通信控制器的状态信息设置为不可充电状态。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,若所述车辆信息中还包括所述电动汽车通信控制器的状态信息,所述方法还包括:
根据所述状态信息判断所述车辆是否为被盗车辆;
若是,所述车辆中的电动汽车通信控制器断开所述车辆与所述充电桩的连接。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,若所述车辆还包括全球定位系统,所述方法还包括:
若根据所述车辆的位置信息确定所述车辆处于特定位置,发出报警信息。
10.一种被盗车辆安全保护的装置,用于服务器,其特征在于,所述装置包括:
获取单元,用于当车辆与充电桩连接时,通过所述充电桩获取所述车辆的车辆信息,所述车辆信息至少包括车辆标识;
识别单元,用于根据所述车辆标识识别所述车辆是否为被盗车辆;
发送单元,用于若所述识别单元识别所述车辆为被盗车辆,向所述车辆发送不可充电指令,以便所述车辆中的电动汽车通信控制器断开所述车辆与所述充电桩的连接。
11.一种被盗车辆安全保护的装置,其特征在于,所述装置包括:
发送单元,用于当车辆与充电桩连接时,向充电桩发送所述车辆的车辆信息,所述车辆信息至少包括车辆标识;
断开单元,用于接收服务器发送的不可充电指令,断开所述车辆与所述充电桩的连接;所述不可充电指令是所述服务器根据所述车辆标识识别出所述车辆为被盗车辆时发送的。
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