[发明专利]一种快速响应的换挡感知传感器机构

说明书

本发明公开了一种快速响应的换挡感知传感器机构，主要包括摇臂、扭簧机构、感知机构；摇臂上端与换挡手柄下端活动连接；摇臂的右侧从左至右依次设有扭簧机构和感知机构，扭簧机构和感知机构通过连接板固定连接；扭簧机构包括扭簧轴和扭簧；感知机构包括触发片、感知柱、传感器；换挡手柄前侧面固定有L型连接件，L型连接件远端与触发片连接，且L型连接件穿过扭簧的两个旋转臂之间。总之，本发明结构简单、工作可靠，整体外形小巧，响应速度快，安装在换挡操作端，能快速识别出换挡意图，实现离合结合分离的控制。

技术领域

本发明涉及汽车换挡机构技术领域，具体是涉及一种快速响应的换挡感知传感器机构。

背景技术

在汽车自动离合设计中，换挡操作可通过感知传感器读取换挡信号，传给控制器进行车辆的换档判断和自动控制，在原有MT的基础上增加换挡感知传感器，实现自动离合功能中的换挡意图判断功能模块。

原有换挡力传感器机构，安装在变速器端，响应相对滞后，对自动离合不利，另外，原来的机构传感器通过霍尔元件和磁头产生信号，只有开关信号。

因此，现需要一种响应快速的新型换挡感知传感器机构来实现更加高效的自动离合功能。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种快速响应的换挡感知传感器机构。

本发明的技术方案是:一种快速响应的换挡感知传感器机构，主要包括摇臂、扭簧机构、感知机构；

所述摇臂上端与换挡手柄下端活动连接，所述换挡手柄前后两侧的摇臂上各设有一个推杆；

所述摇臂的右侧从左至右依次设有扭簧机构和感知机构，所述扭簧机构和感知机构通过连接板固定连接；

所述扭簧机构包括扭簧轴和扭簧，所述扭簧轴水平位置与换挡手柄的转动轴心位置对应，扭簧轴左侧通过固定板与摇臂固定，扭簧轴右侧与连接板左侧面固定，所述扭簧位于扭簧轴上，扭簧的两个旋转臂之间设有固定销，所述固定销左右两端分别与固定板和连接板固定；

所述感知机构包括触发片、感知柱、传感器，所述传感器通过支架与连接板固定，所述感知柱位于与所述扭簧轴转动轴心位置对应处的连接板右侧面上，所述触发片通过其设有的感知环与感知柱配合连接；

所述换挡手柄前侧面固定有L型连接件，所述L型连接件远端与所述触发片连接，且L型连接件穿过所述扭簧的两个旋转臂之间。

进一步地，所述固定板与摇臂之间设有垫板一，所述支架与连接板之间分别设有垫板二。通过垫板一和垫板二的加装可以提高本发明结构运行的稳定性。

进一步地，所述固定板与摇臂、支架与连接板、L型连接件与换挡手柄均通过螺纹连接。使用螺纹连接，装配简单，经济性好，生产成本低。

进一步地，所述感知柱中部开有环形凹槽，所述环形凹槽内壁上等间距设有4个润滑弧形槽，所述润滑弧形槽均内置有润滑片，所述润滑片通过多组弹簧座与润滑弧形槽内壁连接，润滑片圆周外侧的环形凹槽内套有润滑网环，环形凹槽上下部的感知柱分别为上凸环和下凸环，所述上凸环上设有两个红外线发生器，所述下凸环上与所述两个红外线发生器对应位置处分别设有一个红外线接收器，所述红外线发生器和红外线接收器与传感器电性连接。通过感知柱与触发片的感知环设计，通过转动触发传感器，传统的霍尔感应，无法连续输出，本发明采用红外线触发，可持续输出，且避免了磁柱和霍尔元件的磁场易受到周围件的影响和干扰，效率更高，使用更加稳定。

更进一步地，所述弹簧座设有3个，分别位于润滑片的两端部和中部。润滑片受力稳定，推动固体润滑材料的效果好。

更进一步地，所述润滑片选用固体润滑材料，所述润滑网环的网孔孔径为1-2mm。网孔在该范围下，可有效使固体润滑材料向出挤压，且不会大量流失或阻碍滚珠的运动。