[发明专利]一种塑料后尾门加热压合工装及压合方法

权利要求书

1.一种塑料后尾门加热压合工装，包括工作台（01）、内板胎膜（02）和外板胎膜（05），所述外板胎膜（05）与机械手连接，所述内板胎膜（02）设置在工作台（01）上，其特征在于：所述内板胎膜（02）由多个加热模块（021）围成的内板胎膜本体构成，且所述多个加热模块（021）分别正对齐其所对应的外板的涂胶位置。

2.根据权利要求1所述的一种塑料后尾门加热压合工装，其特征在于：所述加热模块（021）包括加热模块本体，所述加热模块本体的内部且沿其长度方向上设有气流通道，所述加热模块本体上设有进气阀，所述进气阀可控制气流进入上述气流通道；

所述加热模块本体的上表面设置有主流道（0211）和分流道（0213），所述主流道（0211）和分流道（0213）的横截面均呈半圆形，其中，所述主流道（0211）沿加热模块本体的长度方向上布置并与上述气流通道等长，所述主流道（0211）上且沿其长度方向上设有多个等间距布置的出气口（0212），所述出气口（0212）与上述气流通道相贯通，且相邻出气口（0212）之间设有分流道（0213），所述分流道（0213）垂直于上述主流道（0211）布置。

3.根据权利要求2所述的一种塑料后尾门加热压合工装，其特征在于：所述主流道（0211）和分流道（0213）的横截面还可以呈U型。

4.根据权利要求1或2所述的一种塑料后尾门加热压合工装，其特征在于：所述工作台（01）上且在内板胎膜（02）的左右两侧还对称设有压钳机构（03），且每侧设置有两个压钳机构（03）。

5.根据权利要求4所述的一种塑料后尾门加热压合工装，其特征在于：上述每个压钳机构（03）的一侧均设有夹紧机构（04），所述夹紧机构（04）包括U型板（041）、压块（042）和夹紧气缸Ⅰ（043），所述夹紧气缸Ⅰ（043）的活塞杆的一端固定有U型板（041），其中，所述U型板（041）的一侧壁与上述夹紧气缸Ⅰ（043）的活塞杆固连，其另一侧壁上设有压块（042）。

6.根据权利要求1所述的一种塑料后尾门加热压合工装，其特征在于：所述外板胎膜（05）的四个拐角处设有夹紧气缸Ⅱ（051），且该外板胎膜（05）上还设有多个吸盘（052）。

7.一种塑料后尾门加热压合工装的压合方法，其特征在于：其步骤如下：

步骤一、将内板、外板分别固定于内板胎膜（02）、外板胎膜（05）上，

步骤二、然后对内板、外板进行火焰处理；

步骤三、随后利用机械手将外板移至涂胶点进行涂胶，此时向加热模块（021）内通入高温高压气体对内板进行加热处理；

步骤四、待上述内板达到一定温度后，利用机械手将涂胶后的外板立即贴合在内板上，然后利用压钳机构（03）夹紧外板胎膜（05）上表面，进行压合；

步骤五、后尾门制作完成，取出后尾门。

8.根据权利要求7所述的一种塑料后尾门加热压合工装的压合方法，其特征在于：所述步骤三中的涂胶厚度为1.5~2.0mm，涂胶宽度为0.8~1.2cm。

9.根据权利要求7所述的一种塑料后尾门加热压合工装的压合方法，其特征在于：所述步骤四中待内板达到60~70℃时进行内板和外板的贴紧压合。

10.根据权利要求7或9所述的一种塑料后尾门加热压合工装的压合方法，其特征在于：所述步骤四中的压合时间为1.5~2.0min。