[发明专利]一种交通警卫任务演练效果分析的方法及装置

权利要求书

1.一种交通警卫任务演练效果分析的方法，其特征在于，包括：

获取演练任务线路上演练车队的实时定位信息和所述演练车队的计划行驶信息；

根据所述实时定位信息确定所述演练车队的实际总耗时、各路段的实际耗时、各路段的实际速度、各路段的实际里程和实际行驶里程；

根据所述演练车队的实际总耗时、各路段的实际耗时、各路段的实际速度、各路段的实际里程和实际行驶里程和所述计划行驶信息，对所述计划行驶信息进行偏差修正，包括：

确定所述实际行驶里程和地图总里程的差值与所述实际行驶里程的比值是否大于里程阈值，若是，则根据所述演练车队的各路段的实际耗时、各路段的实际里程对所述计划行驶信息进行里程偏差修正，否则在确定所述实际总耗时和计划总耗时的差值与所述实际总耗时的比值大于耗时阈值时，根据所述演练车队的各路段的实际耗时、各路段的实际速度对所述计划行驶信息进行时间偏差修正。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取演练任务线路上演练车队的实时定位信息和所述演练车队的计划行驶信息之前，还包括：

获取演练任务的计划出发时间、计划达到时间、任务车队长度、任务起点、任务终点、路段信息、地图里程和各路段的计划速度；

根据所述计划出发时间和所述计划达到时间确定所述演练任务的计划总耗时；

根据所述任务起点和所述任务终点、所述地图里程，确定所述演练任务的地图总里程；

根据所述地图里程和所述路段信息，确定所述各路段的地图里程；

根据所述各路段的地图里程和所述各路段的计划速度，确定所述各路段的计划耗时；

根据所述任务起点、所述计划出发时间和所述各路段的计划耗时，确定各路口的到达时间；

将所述计划总耗时、所述地图总里程、所述各路段的地图里程、所述各路段的计划耗时和所述各路段的计划速度确定为所述演练车队的计划行驶信息。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实时定位信息确定所述演练车队的实际总耗时、各路段的实际耗时、各路段的实际速度、各路段的实际里程和实际行驶里程，包括：

若所述演练车队的头车的连续两个定位信息在预设的兴趣点POI区域外且所述演练车队的头车的连续两个定位信息中的第二个定位信息距离所述演练任务线路的起点的距离大于第一个定位信息距离所述起点的距离，则将所述第二个定位信息的获取时间确定为所述演练车队的实际出发时间；

若所述演练车队存在尾车的定位信息且所述尾车的定位信息在预设时间范围内位于所述演练任务线路的终点区域内或所述演练车队不存在尾车的定位信息且所述头车的定位信息在第二预设时间内位于所述终点区域内，则将当前时间确定为所述演练车队的实际到达时间；

以所述演练任务线路的各路口的中心点为圆心，选取预设范围内的途经所述各路口的演练车队的定位信息，将距离所述圆心最近的演练车队的定位信息的获取时刻确定为所述各路口的实际到达时间；

根据所述各路口的实际到达时间，确定所述各路段的实际耗时，并统计所述演练车队的实际总耗时；

根据所述演练车队到达各路口的定位信息，确定所述各路段的实际里程，并统计所述演练车队的实际行驶里程；

根据所述各路段的实际里程和所述各路段的实际耗时，确定所述各路段的实际速度。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述演练车队的各路段的实际耗时、实际行驶里程对所述计划行驶信息进行里程偏差修正，包括：

根据各路段的实际里程和各路段的地图里程，确定各路段的里程偏差；

根据所述里程偏差大于第一阈值的路段的地图里程、耗时偏差、实际耗时，将里程偏差大于第一阈值的地图里程进行修正。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述演练车队的各路段的实际耗时、各路段的实际速度对所述计划行驶信息进行时间偏差修正，包括：

根据各路段的实际耗时和各路段的计划耗时，确定各路段的耗时偏差；

根据所述耗时偏差大于第二阈值的路段的耗时偏差、实际耗时和实际速度，对所述耗时偏差大于第二阈值的路段的实际速度进行修正。