[发明专利]一种锂离子电池动力系统智能预充电控制装置有效
申请号: | 201910270030.7 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN109873475B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 王有锁;周星星;王连明;李鹤强;刘凯 | 申请(专利权)人: | 安徽卓越电气有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂离子电池 动力 系统 智能 充电 控制 装置 | ||
本发明涉及一种锂离子电池动力系统智能预充电控制装置,旨在解决现有的锂离子电池动力系统中没有设置预充电装置,这样直接接通设备,很容易使得设备突然过载,造成设备损坏的问题,包括导电杆,导电杆固定设置在盒体的后侧板上,且导电杆固定插设在支撑盒上,支撑盒固定设置在盒体的内底板上;本发明中,通过增加了预充电装置,预充电装置的设置,可以提前对输入的电压进行检测,由于预充电装置的设置,可以使得输入电压和进入设备电压之间存在时间差,因此通过该时间差就可以通过仪器实现对输入电压强度的判断,从而可以保证输入设备中的电压,始终处于正常范围内,从而达到对设备保护的效果。
技术领域
本发明涉及锂离子电池动力系统设备技术领域,具体涉及一种锂离子电池动力系统智能预充电控制装置。
背景技术
锂离子电池:是一种二次电池(充电电池),它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌;充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。随着科技的进步,锂离子电池以大容量的形式,运动于城市地铁隧道、高速公路隧道、矿井土方和矿物运输牵引机车动力系统,采用锂离子电池的显著优势是环保和节约成本。
但是现有的锂离子电池动力系统中,没有设置预充电装置,这样在直接接通设备时,由于无法提前检查进入设备中的电压强度,因此在电压过大时,很容易使得设备突然过载,造成设备的损坏,为了解决上述问题,本发明中提出了一种锂离子电池动力系统智能预充电控制装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种锂离子电池动力系统智能预充电控制装置,以解决现有的锂离子电池动力系统中没有设置预充电装置,这样直接接通设备,很容易使得设备突然过载,造成设备损坏的问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的,本发明所采用的技术方案为:
一种锂离子电池动力系统智能预充电控制装置,包括固定盒和预充电装置,所述预充电装置设置在固定盒内,且固定盒设置在电池组组件上,所述电池组组件上设置有BCU主体,所述固定盒包括盒体、盒盖、固定螺钉、上固定螺孔和下固定螺孔,所述盒盖卡扣在盒体上,且盒体上开设有下固定螺孔,所述上固定螺孔贯通开设在盒盖上,所述固定螺钉依次贯穿上固定螺孔和下固定螺孔将盒体和盒盖固定在一起,所述预充电装置包括导电杆,所述导电杆固定设置在盒体的后侧板上,且导电杆固定插设在支撑盒上,所述支撑盒固定设置在盒体的内底板上,所述导电杆位于支撑盒内的一端固定连接有加热杆,所述支撑盒内活动设置有密封板,且密封板的下端中部固定设置有运动板,所述运动板上缠绕设置有第二弹簧,且第二弹簧的两端分别固定设置在支撑盒的内侧板上和运动板的侧壁上,所述运动板活动插接在支撑盒上,且运动板位于支撑盒外的一段两侧对称固定设置有直齿条,所述直齿条啮合有齿轮,且齿轮的下端固定设置有第一连接杆,所述第一连接杆的下端固定设置在转轴的上端上,且转轴固定设置在盒体的内底板上,所述第一连接杆上缠绕连接有钢绳,且钢绳的另一端固定连接在滑动块的侧壁上,所述滑动块滑动设置在滑动槽内,且滑动槽开设在盒体的内底板上,所述滑动块通过支撑组件固定设置在滑动槽内,且滑动块的前端固定设置有第二连接杆,所述第二连接杆的另一端侧壁固定设置有第三连接杆,两个所述第三连接杆远离第二连接杆的一端分别固定设置有第一触片和第二触片。
进一步地,所述第一触片和第二触片的中线设置在同一平行线上,且第一触片和第二触片匹配设置。
进一步地,所述密封板的周向固定套设有橡胶套,且橡胶套与支撑盒相互靠近的一侧抵触设置。
进一步地,所述支撑盒外固定套设有一层密封膜。
进一步地,所述支撑组件包括支撑杆、支撑筒和支撑弹簧,所述支撑杆活动插接在支撑筒上,所述支撑弹簧套设在支撑杆上,且支撑弹簧的两端分别固定设置在支撑杆的侧壁上和支撑筒的侧壁上。
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