[发明专利]实现在地面上书写的功能的机动车辆照明装置

说明书

本发明提出一种用于机动车辆的照明装置(1)，包括：第一照明模块(2)和第二照明模块(3)，该第一照明模块适于投射具有第一分辨率的像素化第一光束(HR)；该第二照明模块适于投射具有低于第一分辨率的第二分辨率的像素化近光型第二光束(LB)，第一照明模块和第二照明模块使得第一光束和第二光束至少部分地竖直地重叠以形成总体光束(LBG)，该装置包括控制单元(4)，该控制单元能够选择性地控制第一光束和第二光束的多个像素(HRM)，以便在总体光束中投射图案，其特征在于，控制单元适于在机动车辆进入转弯时控制第一光束和第二光束中的每一者的至少一个像素，以便在总体光束中产生图案的移动。

技术领域

本发明涉及特别是用于机动车辆的照明灯和/或信号指示灯的领域。本发明更具体地涉及一种用于机动车辆的照明装置，该照明装置能够投射像素化光束以投射到用于车辆驾驶员的道路信息上。

背景技术

为了使该装置投射到道路上的信息对于驾驶员而言可清楚地察觉，像素化光束必须具有特别高的分辨率。然而，实现这种分辨率所需的技术是昂贵的，特别是当需要获得宽光束时尤其如此，这在近光型光束的情况下是必须的。

因此，为了降低照明装置的价格，例如在专利文献EP 2 772 682中提出了将近光型光束分成基础光束，在该基础光束上叠加小尺寸的像素化光束。结果，总体光束具有对于近光型光束可接受的水平幅度和像素化区，该像素化区能够用于通过在该像素化区和基础光束之间的对比，在该总体光束中投射图案。

尽管该解决方案实际上使得可以优化照明装置的成本，但是当希望实现动态转弯照明的功能时，仍然存在问题。该功能在于，当车辆进入转弯时改变近光型光束的发光特性，以改善转弯时驾驶员的视野，而不会使道路的其他使用者目眩。例如，近光型光束的水平幅度在转弯的方向上增加，或者近光型光束的强度最大值在转弯的方向上移动。

现在，在这种情况下，由于基础光束的发光特性的改变，像素化区和基础光束之间的对比可能不足以使驾驶员能够察觉在总体光束中投射的图案或者该对比突然改变，从而导致模式的突然改变，这可能会对驾驶员造成干扰。

发明内容

本发明的目的是减轻该问题，并且更准确地说是提出一种能够在近光型光束中投射图案的解决方案，该图案在使用动态转弯照明功能时保持可察觉，而不会突然改变。

为此，本发明提出一种用于机动车辆的照明装置，该照明装置包括第一照明模块和第二照明模块，该第一照明模块适于投射具有第一分辨率的像素化第一光束，该第二照明模块适于投射具有低于第一分辨率的第二分辨率的像素化近光型第二光束，第一照明模块和第二照明模块使得第一光束和第二光束至少部分地竖直地重叠以形成总体光束，该照明装置包括控制单元，该控制单元能够选择性地控制第一光束和第二光束的多个像素，以便在总体光束中投射图案。

根据本发明，控制单元适于在机动车辆进入转弯时控制第一光束和第二光束中的每一者的至少一个像素，以便在总体光束中产生图案的移动。

由于本发明，图案随总体光束的特性的移动同时地移动，使得当使用动态转弯照明功能时，能够产生该图案的第一光束和第二光束之间的对比保持恒定。因此保证了图案的可察觉性，而没有突然的对比变化。

有利地，第一照明模块和第二照明模块使得：

-像素化第一光束包括的像素数量大于像素化近光型第二光束的像素数量；并且/或者

-像素化第一光束的每个像素的宽度和/或长度严格地分别小于像素化近光型第二光束的像素的最小宽度和/或最小长度；

-像素化第一光束的水平幅度小于像素化近光型第二光束的水平幅度。

这意味着当像素被投射到道路上或投射到例如布置在距照明装置25米的场景上时，像素宽度和相应的像素长度是该像素的宽度和相应的长度。以度为单位测量的这些尺寸对应于可以选择性地激活并且构成像素化第一光束和第二光束的基本光束的角度孔径。