[发明专利]一种油缸后端盖打孔工装

说明书

本发明公开了一种油缸后端盖打孔工装，涉及油缸零部件加工技术领域，其技术方案要点是：包括安装座，所述安装座上设置有用于嵌入后端盖的凹槽的定位柱，所述安装座上还设置有定位块，定位块靠近定位柱的一侧开设有供后端盖的凸起嵌入并定位的通槽，通槽远离安装座的一侧贯穿定位块设置，所述安装座上还设置有通孔，所述通孔对应后端盖的安装孔设置；所述安装座上还设置有用于压紧后端盖于安装座上的压紧组件，所述压紧组件位于定位柱远离定位块的一侧；所述压紧组件包括设置于安装座上的驱动气缸、设置于驱动气缸的活塞杆上的压紧杆。设置定位柱、通槽和压紧组件，使得后端盖的夹持和拆卸更加方便，另外也使得后端盖的定位或者夹持更加精准。

技术领域

本发明涉及油缸零部件加工技术领域，更具体地说，它涉及一种油缸后端盖打孔工装。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。油缸的后端盖是油缸的重要组成部分。

现有的后端盖如图5所示，包括盖体28，盖体28呈方形设置，盖体28的四个边角处均开设有安装孔29；盖体28的一端上开设有凹槽30，盖体28的其中一侧设置有凸起31，凸起31远离盖体28的一端开设有螺纹孔32，螺纹孔32连通至凹槽30内。

当对后端盖进行加工时，就需要对后端盖进行打孔作业使得安装孔成型。当对后端盖进行打孔时，后端盖通常通过台虎钳进行夹持，这样的固定，每次拆卸和固定都需要操作人员对台虎钳进行转动拆卸，总体上比较麻烦，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种油缸后端盖打孔工装，其具有后端盖打孔时夹持或拆卸更加方便的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种油缸后端盖打孔工装，包括安装座，所述安装座上设置有用于嵌入后端盖的凹槽的定位柱，所述安装座上还设置有定位块，定位块靠近定位柱的一侧开设有供后端盖的凸起嵌入并定位的通槽，所述通槽远离安装座的一侧贯穿定位块设置，所述安装座上还设置有通孔，所述通孔对应后端盖的安装孔设置；所述安装座上还设置有用于压紧后端盖于所述安装座上的压紧组件，所述压紧组件位于定位柱远离定位块的一侧；所述压紧组件包括设置于安装座上的驱动气缸、设置于驱动气缸的活塞杆上的压紧杆。

通过上述技术方案，当后端盖安装于安装座上进行打孔加工时，安装座上的定位柱可以对应嵌入到安装座的凹槽内进行定位，同时后端盖上的凸起可以嵌入到安装座上的通槽内，此时通槽的两侧壁可以抵触于凸起的侧壁进行定位，使得后端盖在安装座上不会沿着定位柱转动。当后端盖位于安装座上时，驱动气缸可以带动压紧杆进一步压紧于后端盖上，使得后端盖的固定更加稳定，同时压紧杆压紧于后端盖的中部，不会阻挡安装孔的打孔作业。当后端盖压紧后，可以对后端盖进行打孔，通孔可以提供钻头的空间，减少了钻头与安装座的接触，且通孔可以供后端盖排屑，使得打孔产生的部分废屑可以通过通孔排走。

通过定位柱和通槽对后端盖进行定位，然后通过压紧组件进行压紧，使得后端盖的夹持更加方便，且使得后端盖的定位更加精准，方便后续加工。另外通过驱动气缸控制压紧，当需要对后端盖安装或拆卸时，只要控制驱动气缸移动即可，使得后端盖的夹持或拆卸更加方便。

进一步的，所述驱动气缸的活塞杆连接于压紧杆的中部，所述压紧杆的上端面开设有长条孔，所述长条孔位于压紧杆远离定位块的一侧，所述安装座上还设置有带动压紧杆沿着驱动气缸活塞杆的轴线转动的传动组件，所述传动组件包括滑移于安装座上的安装杆、设置于安装杆上并穿设于长条孔内的导向杆，所述安装座上还设置有用于驱动安装杆滑移从而带动压紧杆翻转的调节气缸。