[发明专利]一种列车轴温的预报警方法及装置

说明书

本发明公开了一种列车轴温的预报警方法及装置，其方法包括实时采集并缓存轴温数据；对轴温数据进行分析，提取轴温变化的特征参数；根据轴温变化的特征参数判断轴温数据是否存在异常干扰的特征：若判断轴温数据存在异常干扰的特征，不做轴温预报警监测；否则，对轴温数据进行轴温预报警监测。本发明可提高故障检测的准确度，降低误报。且消耗计算资源少，易于在嵌入式中实现，实时性强。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，特别是涉及一种列车轴温的预报警方法及装置。

背景技术

列车是现代主要交通工具之一，在旅客及货物运输方面发挥了极大的作用，其安全问题一直受到各界人士的重点关注。列车为了防止轮对轴承内部故障，造成燃轴、切轴甚至甩车等事故的发生，在各轴箱体的侧面安装了对轴箱轴承状态进行监视的轴承温度传感器，并将此温度数据传递给列车网络控制系统，当发现轴承温度异常上升时，列车网络控制系统通过司机室显示屏显示相应信息，提醒司机采取减速、限速处理，必要时停车，确保列车的安全运行。

现有的轴温监视系统中，是利用PT100\PT1000等热电阻，经过多个连接器，传导模拟信号到检测设备，模拟信号在列车运行环境下，易受干扰，接触不良时信号准确性难以保证，同时中间连接环节较多，任何一处接触不良都将验证导致电阻采样值剧烈变化，且难以校验、判断其数据有效性。因此需对检测数据进行处理，以提高系统的抗干扰性。

而目前对温度检测数据的处理方法，多是集中在数据拟合、FIR滤波、小波滤波等常规通用滤波算法研究上，而轴温工作的列车现场环境复杂，干扰因素较多，频率特性分散，简单通过一种或几种通用滤波算法难以达到效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是提出一种列车轴温预报警方法，对温度数据进行识别，有效实现温度干扰检测，以提高抗干扰性，从而降低预报警的误报率。

为了解决上述技术问题，本申请的实施例首先提供了一种列车轴温的预报警方法，包括

实时采集并缓存轴温数据；

对轴温数据进行分析，提取轴温变化的特征参数；

根据轴温变化的特征参数判断轴温数据是否存在异常干扰的特征：

若判断轴温数据存在异常干扰的特征，不做轴温预报警监测；

否则，对轴温数据进行轴温预报警监测。

优选地，所述对轴温数据进行轴温预报警监测，包括，

根据轴温变化的特征参数判断轴温数据是否存在单调上升的特征，

若轴温数据不存在单调上升的特征，则基于温度门槛或同测点温差进行轴温预报警；

否则，基于温度门槛、同测点温差或温升速率进行轴温预报警。

优选地，所述异常干扰的特征包括：

实时采集时刻相对于前一时刻的温度变化速率的值超过变化速率阈值。

优选地，所述变化速率阈值为历史燃轴极限工况下的最大温度变化速率与指定裕量之和。

优选地，所述异常干扰的特征包括：温度变化的等效频率、变化幅值和表征单步跳变激烈程度的参数同时大于等于各自对应的阈值。

优选地，所述等效频率为：轴温数据中上升的差值幅度或下降的差值幅度大于等于幅度阈值的次数。

优选地，所述变化幅值为轴温数据中所有上升变化中最大的变化幅值和所有下降变化中最大的变化幅值中的较小值。

优选地，还包括：计算轴温数据中相邻时刻的绝对温度差值，并统计绝对温度差值的各种数值大小出现的次数，对不同大小的绝对温度差值的出现次数进行加权求和，获得的结果为用于表征单步跳变激烈程度的参数；