[发明专利]用于车辆前部结构的空气引导装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆前部结构(101)的空气引导装置(102；300；400)，该空气引导装置可安装在车辆前部结构上并且被构造成朝向车辆(100)的冷却装置(110)重定向进入空气流，该空气引导装置包括：框架部分(301；105；401)，其包括具有安装元件(304；404)的固定部分(302；402)，以用于在安装使用时机械地固定到车辆结构件，该框架部分适于加强空气引导装置并限定空气引导装置的总体形状；空气引导装置材料(303)，其中框架部分包覆模塑有空气引导装置材料，框架部分的刚度高于空气引导装置材料的刚度。

技术领域

本发明总体涉及用于车辆前部结构的空气引导装置和用于制造这种空气引导装置的方法。

背景技术

汽车工业中的安全性对于车辆-行人碰撞和车辆-车辆碰撞而言都是非常重要的。当今大多数现代车辆具有相对先进的安全系统，包括用于保护车辆乘员的安全气囊，以及车辆上的用于在可预测到碰撞时提供碰撞警告或甚至自动制动的外部传感器。

除了电子安全系统之外，车辆本身的结构也可以特别设计成在与外来物体或行人碰撞的情况下以预定方式表现(behave)。这适用于例如车辆的前部结构。

车辆的前部结构可包括保险杠和防撞梁。防撞梁通常可以设计成以预定方式变形，以便从碰撞中吸收能量，例如通过包括“碰撞盒”。此外，前部结构通常包括在格栅后面的散热器、挡板和空气引导装置，其中空气引导装置被构造成经由挡板朝向散热器重定向进入空气流。

前部结构的部件包括散热器、挡板和空气引导装置，这些部件在车辆的行驶方向上增加堆叠，因此也增加了在低速碰撞的情况中车辆本身以及外来物体受到严重损坏或者行人受伤的风险。

US2016/0131020描述了空气引导装置的一个示例，其为了保险公司的利益，试图在碰撞的情况下减少由空气引导装置对受撞车辆(countercolliding vehicle)的前部结构造成的损坏。US2016/0131020中描述的空气引导装置包括用于在碰撞情况下使空气引导装置发生伸缩式压毁的结构。该伸缩式压毁通过空气引导装置的壁的折叠实现。另外，US2016/0131020中描述的空气引导装置由装配在彼此内侧的若干个区段组装而成。彼此装配的若干个空气引导装置区段所构成的组件可能导致空气引导装置中区段之间的空气泄漏。此外，US2016/0131020中公开的空气引导装置的制造由于其折叠和若干个部分而相对复杂。

因此，在车辆的空气引导装置中存在改进空间，以减少在碰撞的情况下发生损坏或受伤的风险。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的一个目的是提供一种空气引导装置，该空气引导装置提供足够的刚性以便以有效的方式重定向空气，同时在碰撞事件中提供改进的表现。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆前部结构的空气引导装置，该空气引导装置可安装在车辆前部结构上并且被构造成朝向车辆的冷却装置重定向进入空气流，该空气引导装置包括：框架部分，其包括具有安装元件的固定部分，以用于在安装使用时机械地固定到车辆结构件，框架部分适于加强空气引导装置并限定空气引导装置的总体形状；空气引导装置材料，其中框架部分包覆模塑有空气引导装置材料，框架部分的刚度高于空气引导装置材料的刚度。

本发明基于以下认识：空气引导装置可包括框架部分，该框架部分被构造成给空气引导装置提供足够的刚度，以确保空气引导装置具有预定的形状来确保有效的空气引导。本发明还基于以下认识：框架部分可以包覆模塑有空气引导装置材料，该空气引导装置材料的刚度低于框架部分的刚度。因此，框架部分确保了空气引导装置的正确形状和足够的刚度，并且空气引导装置材料密封了框架部分零件之间的开口区域，使得空气引导装置能够以令人满意的方式重定向进入空气流。因此，空气引导装置材料确保空气引导装置在框架部分上是气密的。

包覆模塑有空气引导装置材料的框架部分所形成的空气引导装置作为可能不容易再次拆卸的一件式空气引导装置保持在一起。换句话说，框架部分的包覆模塑确保了一件式气密空气引导装置。