[发明专利]一种折叠平移汽车尾板

说明书

本发明属于汽车尾板领域，尤其是一种折叠平移汽车尾板，针对现有的卸货以及发货时，汽车尾板不方便进行使用的问题，现提出如下方案，其包括汽车尾部和导轨总成，所述导轨总成固定安装在汽车尾部，且导轨总成上同轴芯配合连接有底座悬挂板，所述底座悬挂板上焊接有底座总成，所述底座总成上分别同轴芯配合连接有悬臂总成和悬臂轴，所述悬臂总成上分别同轴芯活动连接有举升臂总成、举升臂下轴、翻转油缸总成、翻转缸下轴、举升油缸总成和举升缸下轴，本发明有平移折叠功能，折叠平移后本发明不会影响到其他物流搬运设备的正常工作，也不会影响与仓储对接平台的对接，折叠平移后本发明处于车厢底部，完全不影响车厢后尾门的关闭和打开。

技术领域

本发明涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种折叠平移汽车尾板。

背景技术

汽车尾板是安装汽车车架上的一种运输设备。是现代化物流运输的必备设备之一。一种叠平移汽车尾板是为车辆本身使用功能进一步的拓展开发。

现有的汽车尾板存在的技术缺陷1：现有的汽车尾板多为悬臂式、提升式，尾板工作平台都是立在车厢尾部，少部分的汽车尾板直接代替了车厢尾门；2：现有的汽车车厢因为结构受限制，车厢尾门打开时必须放下尾板工作台；3：现有的悬臂式、提升式汽车尾板在出现故障时，车厢尾门无法打开，从而导致车厢内部货物无法装卸；4：随着现代物流搬运设备的发达和普及，现有的悬臂式、提升式汽车尾板反而会影响到其他物流设备的正常工作；5：随着现代物流仓储的成熟化，现有的悬臂式、提升式汽车尾板会影响到货车与仓储对接平台的对接；6：现有的悬臂式、提升式汽车尾板立在车厢尾部，会对车厢的外形尺寸有影响，所以我们提出一种折叠平移汽车尾板，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

基于背景技术存在卸货以及发货时，汽车尾板不方便进行使用的技术问题，本发明提出了一种折叠平移汽车尾板。

本发明提出的一种折叠平移汽车尾板，包括汽车尾部和导轨总成，所述导轨总成固定安装在汽车尾部，且导轨总成上同轴芯配合连接有底座悬挂板，所述底座悬挂板上焊接有底座总成，所述底座总成上分别同轴芯配合连接有悬臂总成和悬臂轴，所述悬臂总成上分别同轴芯活动连接有举升臂总成、举升臂下轴、翻转油缸总成、翻转缸下轴、举升油缸总成和举升缸下轴，所述举升臂总成上同轴芯配合连接有后工作台总成，所述后工作台总成上分别同轴芯配合连接有举升臂上轴、翻转缸上轴、举升缸上轴，且翻转缸总成和举升缸总成均与后工作台总成同轴芯配合连接，所述后工作台总成上分别同轴芯配合连接有工作台合页、后工作台合页和前工作台合页轴，且工作台合页、后工作台合页和前工作台合页轴均同轴芯配合连接有同一个前工作总成，所述地板悬挂板上分别同轴芯配合连接有平移马达和平移马达齿轮，所述平移马达齿轮上同轴芯配合连接有平移马达支撑管。

优选的，所述平移马达顺时针旋转和逆时针旋转，所述折叠平移汽式车尾板从车厢尾部升出和缩回，实现平移状态。

优选的，所述后工作台合页轴与工作台合页轴同时正负九十度旋转时，所述后工作台总成进行正负一百八十度旋转，实现折叠状态。

优选的，所述举升油缸总成的活塞杆升出缩回失压后悬臂总成摆动，所述前工作台总成和后工作台总成实现自动倾斜与调平。

优选的，所述举升油缸总成的活塞杆升出缩回，所述前工作台总成和后工作台总成成上升和下降的状态。

优选的，所述举升油缸总成的活塞杆升出，所述翻转油缸总成的活塞杆升出缩回前工作台总成和后工作台总成翻转正负九十度状态。

优选的，所述底座悬挂板上同轴芯配合连接有齿轮，所述齿轮上焊接有齿轮支撑管，所述平移马达支撑管与齿轮支撑管穿插连接有同一个支撑管连接管。

优选的，所述前工作台总成的底部固定安装有工作台弹簧，可以对前工作台总成进行保护。

优选的，所述导轨总成的一侧对称固定安装有四个防撞胶柱，所述导轨总成上分别固定安装有后工作扭簧固定座和前工作扭簧固定座。