[发明专利]一种陆空一体化设计的城市消防救援车在审
申请号: | 201910264322.X | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN109847231A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 陈华健;徐国华;史勇杰;朱晨帆;李满舟 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | A62C3/02 | 分类号: | A62C3/02;A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王海燕 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 消防 车轮装置 一体化设计 陆空 城市消防 救援车 灭火 消防设备 常规状态 火灾地点 平台装置 折叠状态 喷水枪 通过性 消防车 堵车 高层 收缩 高处 救援 | ||
本发明公开一种陆空一体化设计的城市消防救援车,涉及消防设备技术领域,主要包括无人机装置、消防车身和车轮装置;无人机平台装置于消防车身顶部,车轮装置设置于所述消防车身下部,常规状态下无人机平台以折叠状态位于消防车身顶部,在需要高层灭火时,无人机装置能够将喷水枪带到高处,以实现高层灭火。在消防车赶往火灾地点过程中如遇堵车,车轮装置可以收缩并将消防车身提高,以提高通过性,便于快速达到救援现场。
技术领域
本发明涉及消防设备技术领域,特别是涉及一种陆空一体化设计的城市消防救援车。
背景技术
随着社会经济的快速发展与城市规模的不断扩大,城市人口、机动车辆迅速增长,导致了目前城市交通拥堵现象日益加剧,尤其是上下班高峰期,严重影响了城市救援车辆的出行,耽误了宝贵的救援时间。与此同时,城市化的发展必然会有越来越多的高楼大厦拔地而起,给高空消防救援带来了新的挑战。总而言之,道路拥堵和高空灭火已经成为消防救火领域中不可忽略的问题。
目前针对城市拥堵和乱停乱放现象影响消防车、救护车等生命通道的问题,全社会也仅是只能在对驾驶员和行人的文明规范宣传方面加大力度,很少涉及对这些救援车辆进行改进设计。而高层建筑火灾救援是一个世界性的难题,虽然理论上最先进的消防车升起高度最高可以达到100米,但受空间、风力、结构强度等因素影响,实际应用效果并不是特别好。而无人机技术的发展导致多旋翼飞行器越来越多的受到世人的关注,其凭借具有垂直起降、空中悬停和灵活多变等优势,正越来越多地被应用到消防救火领域。如专利申请号CN201721627634.5,申请公开日2018年8月10号,发明创造名称为一种巡消一体的无人机。该方案涉及一种六旋翼无人机,在起落架上设有灭火装置,可以对高空等消防车或者高压水枪无法到达的位置进行灭火,但是和大多数无人机灭火装置一样面临着有效载荷低和续航时间短的问题。同时相对于常规布局的四旋翼飞行器来说,其余多旋翼飞行器具有结构复杂和控制不便的缺点。而且旋翼越多也就意味着其间气动干扰问题愈加突出,严重影响飞行安全。总之,纵观消防设备救灾领域,很少涉及将解决城市道路拥堵和高层灭火问题有效结合的装置。
因此,从救援速度和救援高度等多方面进行综合考虑,在常规消防车布局实现其正常功能的基础之上,增加无人机平台和车轮平移、升降机构,提出了一种陆空一体化设计的新式城市消防救援车。
发明内容
为解决以上技术问题,本发明提供一种陆空一体化设计的城市消防救援车,以解决城市道路交通拥堵的问题,使消防救援车能够快速到达火灾事故地点,同时提高城市高层建筑灭火的速度和效率,实现高空的消防救援。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:
本发明提供一种陆空一体化设计的城市消防救援车,包括无人机装置、消防车身和车轮装置;所述无人机平台装置于所述消防车身顶部,所述车轮装置设置于所述消防车身下部。
可选的,所述无人机装置包括折叠状态和展开状态。
可选的,所述无人机装置包括第一平台和第二平台,所述第一平台设置于所述第二平台上部,在折叠状态下,所述第一平台与所述第二平台的水平轴线相平行,在展开状态下,所述第一平台与所述第二平台的水平轴线相垂直。
可选的,所述第一平台与所述第二平台的端部均设置有旋翼。
可选的,所述第一平台中部设置有一喷水结构。
可选的,所述第一平台中部设置有一容纳腔室,所述喷水结构设置于所述容纳腔室内。
可选的,所述喷水结构包括伸缩支柱和设置于所述伸缩支柱顶部的喷水枪。
可选的,所述喷水枪与所述伸缩支柱之间设置有一转盘。
可选的,所述转盘与所述喷水枪之间设置有一转轴,所述喷水枪与所述消防车身之间设置有一输水软管。
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