[发明专利]一种节能减排柴油乳化添加剂

说明书

本发明公开了一种节能减排柴油乳化添加剂，由以下原料混合而成：硝酸钾、碳酸氢钾、尿素、亚硝酸钠、氢氧化钠、聚乙烯醇、三乙醇胺、司盘80、吐温20、水。本发明在选取原料上相对来说非常合理，改善了柴油机的燃烧过程，充分提高了柴油机燃烧热效率，可取得18%‑27.5%的节油效果，且在节能的同时，还极大的降低了柴油机的NO_X的排放和PM碳烟的排放，既节能又环保。

技术领域

本发明涉及节能减排技术领域，具体讲的是一种节能减排柴油乳化添加剂。

背景技术

随着我国工农业、交通运输业的飞速发展,对柴油的需求日益增大,如何充分利用现有资源,开发节能技术,减少浪费,引起了人们的高度重视。为了解决能源短缺和空气污染问题,节能和环保问题是当前和今后实现可持续发展的关键因素，如何更加有效地降低燃料消耗和减少排气污染，是当今内燃机研究的重点，在众多的研究项目中，掺水燃烧被认为是有希望同时实现上述两个目标的技术之一。

近年来，国内外对柴油机掺水燃烧的研究一直没有间断，在使用乳化柴油，随车在线乳化装置、分层喷射，直接向燃烧室喷水等方面的研究，都取得了较明显的节油降污效果，大量文献对乳化油的微爆，掺水对NO_X形成的影响及碳烟的二次氧化等方面进行了深入分析，一致认为：NO_X是在高温富氧条件下形成，碳烟是在高温缺氧条件下形成，但通过以传统燃烧方式改进缸内燃烧的同时除出NO_X和PM(碳烟)有所谓“treat-off”效应，然而根据NO_X和PM(碳烟)的形成条件可知，如果能够同时降低缸内燃烧的最高温度和高温持续时间，从理论上就可同时除出NO_X和PM(碳烟)，正是基于这样的考虑，人们试图通过燃料掺水燃烧的方法实现同时降低NO_X和PM(碳烟)排放的目标，并取得了较为理想的效果，同时，燃料中水蒸发做功可以部分弥补由于水分蒸发使温度和压力下降所造成的不利影响而提高柴油机的热效率, 另外排气最高温度与平均温度都有所下降,排气损失反而减小也提高柴油机的热效率, 正是由于燃料掺水燃烧的方法提高了柴油机的热效率，从而产生了一定的节油效果。但由于各种掺水燃烧的方式都存在自身的弱点，无法在降低排放的同时提高经济效益，至今没有大规模推广应用。

现有的各种掺水燃烧方式的缺点主要集中在如下几个方面：使用配制好的乳化柴油的缺点：一是乳化柴油是通过乳化剂使水与柴油强制混溶，长时间放置会产生油水分离，使乳化柴油不便于储存与运输；二是配制好的乳化柴油丧失了防腐性能，会造成柴油机高压油嘴的锈蚀，从而使油嘴无法喷油。 随车在线乳化装置虽然能随柴油机工况动态调整水与油的混合比例，但存在乳化效果不理想和乳化柴油会造成柴油机高压油嘴的锈蚀，从而使油嘴无法喷油。③直接向燃烧室喷水，要在柴油机气缸盖上安装喷嘴，破坏了柴油发动机本身结构，虽然能降低NO_X和PM碳烟的排放，但实践证明几乎没有节油效果。

故，有必要研制出一种乳化效果好、且能提高节油率、并能降低NO_X和PM碳烟的排放的柴油乳化添加剂是非常有必要的。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种节能减排柴油乳化添加剂。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种节能减排柴油乳化添加剂，其特征在于，由以下原料混合而成：硝酸钾、碳酸氢钾、尿素、亚硝酸钠、氢氧化钠、聚乙烯醇、三乙醇胺、司盘80、吐温20、水。

上述柴油乳化添加剂中各原料的用量以重量份计为：硝酸钾0.1-0.5份、碳酸氢钾0.1-0.5份、尿素10-12份、亚硝酸钠0.1-0.5份、氢氧化钠0.1-0.2份、聚乙烯醇0.7-0.75份、三乙醇胺0.1-0.5份、司盘80 1-2份、吐温20 0.25-0.5份、水100份。