[发明专利]一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置

说明书

本发明的目的在于提供一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置，包括洗涤塔，柴油机尾气连通烟气三通阀的进口，烟气三通阀的第一出口连通大气，烟气三通阀的第二出口连通洗涤塔的烟气高位进气口，洗涤塔的洗涤液排出口连通洗涤液排出管，洗涤液排出管连通洗涤废液三通阀的进口，洗涤废液三通阀的第一出口连通洗涤液供给管，洗涤液供给管连通洗涤液冷却器的入口，洗涤液冷却器的第一出口连通洗涤塔高位喷淋装置，洗涤液冷却器的第二出口连通洗涤塔低位喷淋装置，洗涤废液三通阀的第二出口通过废水驳运泵连通废液处理装置。本发明原理和系统组成较为简单、系统能耗较低，能使排放的烟气和废水同时满足IMO的相关控制标准。

技术领域

本发明涉及的是一种尾气处理装置，具体地说是船舶柴油机尾气处理装置。

背景技术

船舶柴油机在工作过程中会产生大量的有害气体污染物，其中主要成分为NO和SO2，NO和SO2对身体健康和生态环境带来极大的威胁。一直以来，各国环保组织对船舶污染物的排放有着较为严格的控制标准，国内外众多科研学者致力于船舶排放控制的研究，取得了很多科研成果。

目前船舶柴油机脱硝主要是采用催化还原(SCR)技术，脱硫主要是采用湿法洗涤脱除技术。SCR技术和湿法洗涤脱除技术存在占地面积大、初投资成本高、耗能大、运行维护成本高等问题。船舶尾气脱硫脱硝一体化技术具有占地面积小、耗能低、运行维护方便等优点。因此，众多科研机构致力于脱硫脱硝一体化技术的研发，提出了多种一体化脱除技术，但是在技术上存在诸多问题。

在申请号为201310610594.3的专利《一种海水和生物法烟气脱硫脱硝一体化装置》中采用生物还原方法脱除柴油机尾气中的NO和SO2，本装置中烟气通过多个生物反应室，形成较大的压降，会严重影响柴油机的性能。含生物菌体的废水会使海洋环境二次污染，而且生物脱除法速率较慢，会占据巨大的船舶有效空间。

在申请号为201610286160.6的专利《光催化氧化与光催化曝气集成的烟气海水脱硫脱硝工艺》中采用光催化、曝气等方法实现尾气净化，该发明中会消耗大量的海水，增加了系统的能耗。光催化剂的催化效率较低，系统组成复杂，会极大地增加系统的运行管理难度。

在申请号为201611256827.4的专利《一种低温等离子体预氧化联合SCR脱硫脱硝除尘降噪复合装置》中利用低温等离子体技术联合SCR系统实现尾气净化，该发明中低温等离子体技术耗能较高，放电电极会由于烟气中的灰分而失效。由于该发明有两台反应器，因此系统需占据较大的船舶有效空间。

综上所述，现有船舶一体化技术存在脱除效率低、二次污染、运行维护困难等缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供高效、经济、能够满足IMO排放标准的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置，其特征是：包括洗涤塔，所述洗涤塔包括烟气高位进气口、排气口、高位喷淋装置、低位喷淋装置、洗涤液排出口，柴油机尾气连通烟气三通阀的进口，烟气三通阀的第一出口连通大气，烟气三通阀的第二出口连通洗涤塔的烟气高位进气口，洗涤塔的洗涤液排出口连通洗涤液排出管，洗涤液排出管连通洗涤废液三通阀的进口，洗涤废液三通阀的第一出口连通洗涤液供给管，洗涤液供给管连通洗涤液冷却器的入口，洗涤液冷却器的第一出口连通高位喷淋装置，洗涤液冷却器的第二出口连通低位喷淋装置，洗涤废液三通阀的第二出口通过废水驳运泵连通废液处理装置，洗涤液供给管上安装pH传感器和洗涤液供给泵。

本发明还可以包括：