[发明专利]一种汽车涂装烘房循环风换热装置

说明书

本发明提供一种汽车涂装烘房循环风换热装置，包括燃气阀组、焚烧炉、若干区烘房，若干区所述烘房并排设置，且对应设置第一换热设备以及第二换热设备，其中最后两区所述烘房对应设置两个第二换热设备；所述第二换热设备包括隔板、换热管以及相互配合的外壳与顶盖，所述隔板设置于外壳内，且与顶盖相互平行，所述隔板下方设置烟气通道，其上方设置新风通道，所述换热管包括管壳、吸液芯、工作液以及端盖，所述管壳两端分别设置一端盖，所述吸液芯紧贴管壳内侧壁，且所述工作液吸附于吸液芯上。本发明的循环风换热装置可实现换热效率高、不会发生腐蚀与堵塞现象，而且体积更小，便于现场改造。

技术领域

本发明涉及换热装置的技术领域，特别是一种汽车涂装烘房循环风换热装置。

背景技术

汽车涂装车间在生产的过程中，需要对涂装后的零部件放入烘房进行烘干，并且需要对烘房内保持稳定的温度，而热量的来源是烘房焚烧炉焚烧后所排放的高温烟气，然后对高温烟气进行热转换后，利用新风将热转换后的热量带入烘房内，然而现在的热转化设备大都是采用普通列管式进行换热，该热转化设备由于是依靠管壁进行换热，容易发生腐蚀与堵塞现象，目前许多汽车厂都已发生腐蚀与堵塞，烟气阻力增大，从而造成前端焚烧炉排气不畅，严重时会带来停产等风险。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种汽车涂装烘房循环风换热装置，本案由此产生。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的技术方案如下：

一种汽车涂装烘房循环风换热装置，包括燃气阀组、焚烧炉、若干区烘房，若干区所述烘房并排设置，且对应设置第一换热设备以及第二换热设备，其中最后两区所述烘房对应设置两个第二换热设备；

所述第二换热设备包括隔板、换热管以及相互配合的外壳与顶盖，所述隔板设置于外壳内，且与顶盖相互平行，所述隔板下方设置烟气通道，其上方设置新风通道，所述换热管包括管壳、吸液芯、工作液以及端盖，所述管壳两端分别设置一端盖，所述吸液芯紧贴管壳内侧壁，且所述工作液吸附于吸液芯上。

进一步的，所述新风通道两端分别设置新风进接口以及新风出接口，所述烟气通道两端分别设置烟气进接口以及烟气出接口，所述新风进接口与烟气出接口设置于同一侧，所述新风出接口与烟气进接口设置于同一侧。

进一步的，所述外壳与顶盖均采用保温材料。

进一步的，所述顶盖上端设置吊耳，所述外壳底部设置柱脚，所述烟气通道外侧设置吹灰接口、观察口以及排污口，且所述吹灰接口设置若干个。

进一步的，所述换热管依次包括蒸发段、绝热段以及冷凝段，所述蒸发段设置于烟气通道内，所述绝热段穿过隔板，所述冷凝段设置于新风通道内，所述吸液芯上的工作液在蒸发段吸收烟气热量后在管壳内向上蒸发，到达冷凝段后在新风作用下冷凝并且重新吸附在吸液芯上，在重力作用下流回蒸发段，实现循环。

进一步的，所述第一换热设备与第二换热设备的总数量与烘房数量一致。

进一步的，还包括新风装置，所述新风装置提供新风至焚烧炉以及若干区烘房；所述新风装置包括过滤器、鼓风机、新风换热装置，其中新风换热装置与第二换热设备结构一致，所述过滤器与鼓风机依次连接至新风通道。

进一步的，所述第一换热设备、第二换热设备与新风换热装置的烟气通道依次通过排烟管串联设置于焚烧炉。

进一步的，所述新风换热装置的烟气通道末端连接净化装置。

进一步的，所述吸液芯为毛细多孔材料，工作液吸附至毛细多孔上，且工作液沸点根据焚烧炉所产生烟气的温度选择。

本发明的循环风换热装置通过设置新的第二换热设备，其中第二换热设备采用新的结构的换热管，换热管包括管壳、吸液芯、工作液以及端盖，可实现换热效率高、不会发生腐蚀与堵塞现象，而且体积更小，便于现场改造。