[发明专利]用于查询车辆的电池信息的方法、设备以及介质有效
| 申请号: | 201910260957.2 | 申请日: | 2019-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN110147409B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 仇炯 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/27 | 分类号: | G06F16/27;G06F16/23;G06F16/245 |
| 代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 宋菲 |
| 地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 查询 车辆 电池 信息 方法 设备 以及 介质 | ||
本发明公开了一种用于查询车辆的电池信息的方法、设备以及介质,方法包括:接收用户设备发出的查询请求,所述查询请求包括待查询的车辆的标识信息;根据所述标识信息于一网络设备获得所述车辆的车辆ID;根据所述车辆ID于本地数据库中提取该车辆ID对应的一区块链;提取所述区块链中的每一所述区块中的所述电池信息以及对应的时间戳,并发送至所述用户设备,本发明能够准确的获得车辆的电池信息,通过区块链的形式保存该电池信息从而保证了电池信息的安全性和不可更改性,也降低了用户获得车辆的电池信息的成本,从而提高电池的利用效率。
技术领域
本发明涉及的是一种电动汽车领域的技术,更具体的说,涉及一种用于查询车辆的电池信息的方法、设备以及介质。
背景技术
新能源汽车产业快速发展,动力蓄电池即将迎来“报废潮”,到2020年,中国动力蓄电池累计退役量将达到20万吨。大量退役动力蓄电池如不加以合理处置,将产生严重的环境、资源、安全问题,因此需要做好退役动力电池梯次利用和电池材料回收再利用。
而企业无法准确获得车辆的电池信息(寿命和余能),阻碍了电池的梯次利用。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明的目的在于提供一种用于查询车辆的电池信息的方法、设备以及介质,能够准确的获得车辆的电池信息,通过区块链的形式保存该电池信息从而保证了电池信息的安全性和不可更改性,也降低了用户获得车辆的电池信息的成本,从而提高电池的利用效率。
根据本发明的一个方面,提供一种用于生成区块链的方法,所述区块链用于存储车辆的电池信息,所述方法包括:
接收多个生成设备提交的记账请求,所述记账请求中包括了多个相同型号的测试车辆的估计剩余使用寿命和估计余能;
响应于所述记账请求,根据所述估计剩余使用寿命和所述估计余能获得每一所述生成设备对所述测试车辆的综合估计误差;
向综合估计误差最小的所述生成设备发送一记账许可;
接收由获得所述记账许可的所述生成设备生成的与所述测试车辆型号相同的每一车辆的当前时刻的区块,并将该区块添加至与所述车辆对应的所述区块链;
根据接收到的所述区块链对本地的所述区块链进行更新。
优选的,所述接收由获得所述记账许可的所述生成设备生成的与所述测试车辆型号相同的每一车辆的当前时刻的区块,并将该区块添加至与所述车辆对应的所述区块链包括:
获取当前时刻的每一相同型号的车辆的运行数据;
根据所述运行数据通过一估计模型获得每一车辆的所述电池信息,所述电池信息中包括电池的剩余使用寿命以及电池的余能;
根据所述电池信息以及所述运行数据生成每一所述车辆的当前时刻的区块,并将该区块添加至与所述车辆相关联的区块链末端,该区块中包括了上一个区块的哈希值以及本区块的哈希值;
向该生成设备所在的网络广播更新后的每一所述区块链。
优选的,所述每一区块中包括一与所述车辆的运行数据关联的第一测量标识符和第二测量标识符,所述第一测量标识符用于指示该车辆的运行数据正常,所述第二测量标识符用于指示该车辆的运行数据异常。
优选的,所述根据所述估计剩余使用寿命和所述估计余能获得每一所述生成设备对所述测试车辆的综合估计误差包括:
根据所述估计剩余使用寿命获得每一所述生成设备的第一估计误差;
根据所述估计余能获得每一所述生成设备的第二估计误差;
根据所述第一估计误差和所述第二估计误差获得每一所述生成设备的综合估计误差。
优选的,述综合估计误差的计算公式为:
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