[发明专利]一种高速铁路车外噪声自动监测装置在审
| 申请号： | 201910259864.8 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN110044473A | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 何财松;李晏良;李志强;柳润东 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所 |
| 主分类号： | G01H17/00 | 分类号： | G01H17/00;G01W1/02 |
| 代理公司： | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人： | 耿小强 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分析模块 数据综合 数据采集存储模块 列车通过信号 触发模块 气象监测 高速铁路环境 数据传输模块 自动监测装置 车外噪声 供电模块 高速铁路 辐射噪声 列车运行 无人值守 无线网络 现场监测 噪声监测 自动监测 噪声 | ||
1.一种高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：包括数据采集存储模块、气象监测模块、列车通过信号触发模块、数据综合分析模块、数据传输模块和供电模块；数据采集存储模块与数据综合分析模块相连接，气象监测模块与数据综合分析模块相连接，列车通过信号触发模块与数据综合分析模块相连接，数据传输模块与数据综合分析模块相连接，数据采集存储模块、气象监测模块、列车通过信号触发模块、数据综合分析模块分别与供电模块相连接。
2.根据权利要求1所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述数据采集存储模块包括传声器和数据采集设备，传声器通过数据采集设备与数据综合分析模块中的硬盘相连接；数据采集设备通过传声器采集原始噪声信号，并将原始噪声数据记录在数据综合分析模块的硬盘中。
3.根据权利要求2所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述气象监测模块为实时监测温度、湿度、风速、风向、气压和降雨量气象参数的气象监测设备。
4.根据权利要求3所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述列车通过信号触发模块包括沿平行铁路线路方向上不同位置的两个激光触发器或在上行线铁轨、下行线铁轨上各安装一个非接触的磁钢车轮传感器。
5.根据权利要求4所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述数据传输模块由无线路由器和终端设备组成。
6.根据权利要求5所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述终端设备为手机、pad或计算机。
7.根据权利要求6所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述数据综合分析模块包括硬件和软件，硬件为可编程逻辑控制器，软件包括实现对所需噪声参数的计算程序，也包括对其余各模块的控制程序。
8.根据权利要求7所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述数据综合分析模块对于每一小时的时间段内每一列通过的列车的列车通过时刻、车速、运行方向、气象信息、噪声信息进行数据统计，同时产生每个小时的等效声级，上述数据记录在同一数据表内并形成报送文件。
9.根据权利要求8所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述数据传输模块具备无线传输功能，根据设定的时间间隔对数据综合分析模块产生的报送文件通过无线网络传输到指定数据服务器。
10.根据权利要求9所述的高速铁路车外噪声自动监测装置，其特征在于：所述供电模块为蓄电池、太阳能电池、风力发电机或市电。
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