[发明专利]车厢二氧化碳浓度控制系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种车厢二氧化碳浓度控制系统及控制方法，所述车厢二氧化碳浓度控制系统包括控制单元、二氧化碳监测单元、报警单元和空调控制单元，且控制单元可构成对车辆发动机启停状态的监测，二氧化碳浓度监测单元内预设有第一二氧化碳浓度阈值和第二二氧化碳浓度阈值，且二氧化碳监测单元因所监测二氧化碳浓度匹配于不同的二氧化碳浓度阈值而可输出相应监测信号。本发明所述的车厢二氧化碳浓度控制系统，通过将所监测的二氧化碳浓度匹配于第一二氧化碳浓度阈值和第二二氧化碳浓度阈值时，分别输出相应的监测信号至报警单元和空调控制单元，从而可充分发挥人为控制和自动控制的双重作用，而可提高对车厢内二氧化碳浓度的控制效果。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车厢二氧化碳浓度控制系统，同时，本发明还涉及一种车厢二氧化碳浓度控制方法。

背景技术

为保证车厢内制冷、制热以及低噪音的使用效果，现有的车辆一般均具有较好的密封性，同时也使得车厢内的空气不易流通，从而当车厢内二氧化碳浓度达到一定数值时，容易影响乘员身心健康，甚至威胁生命安全。

目前，当乘员在车内感到不适时，通常会主动开启空调外循环，以降低车厢内二氧化碳的浓度。此方法需要人工干预，且仅适用于部分人群，而对于婴幼儿或宠物等则无法主动开启。另外，现有的车辆一般均不具有二氧化碳实时监测功能，当二氧化碳浓度过高时，容易导致驾驶员精力不集中，而易发生交通事故，而当婴幼儿或宠物困于车内时，则易造成二氧化碳中毒甚至窒息死亡。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车厢二氧化碳浓度控制系统，其可实时监测并自动调节车厢内二氧化碳的浓度，以防止因二氧化碳浓度过高而影响车内人员的身心健康。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车厢二氧化碳浓度控制系统，包括：

控制单元，所述控制单元可构成对车辆发动机启停状态的监测，并输出发动机启停信号；

二氧化碳监测单元，设于车厢内，以构成对车厢内二氧化碳浓度的监测，所述二氧化碳浓度监测单元内预设有第一二氧化碳浓度阈值和第二二氧化碳浓度阈值，所述第二二氧化碳浓度阈值大于所述第一二氧化碳浓度阈值，且所述二氧化碳监测单元因所监测二氧化碳浓度匹配于不同的二氧化碳浓度阈值而可输出相应监测信号；

报警单元，与所述控制单元和所述二氧化碳监测单元联接，且所述报警单元承接于所述控制单元输出的发动机开启信号、及所述二氧化碳监测单元输出的匹配于所述第一二氧化碳浓度阈值的监测信号而动作，以执行报警；

空调控制单元，与所述控制单元和所述二氧化碳监测单元联接，且所述空调控制单元承接于所述控制单元输出的发动机开启信号、及所述二氧化碳监测单元输出的匹配于所述第二二氧化碳浓度阈值的监测信号，而可控制车辆空调的外循环模式开启。

进一步的，还包括：

第一时间监测单元，与所述报警单元联接，所述第一时间监测单元内预设有第一时间阈值，且所述第一时间监测单元因所述报警单元动作而启动计时，并可由计时时间达到所述第一时间阈值而向所述报警单元输出监测信号。

进一步的，还包括：

图像采集单元，设于所述车厢内并与所述控制单元和所述二氧化碳监测单元联接，且所述图像采集单元承接于所述控制单元输出的发动机停止信号、及所述二氧化碳监测单元输出的匹配于所述第一二氧化碳浓度阈值的监测信号而动作，以采集所述车厢内图像；

图像处理单元，与所述图像采集单元连接，以构成对所采集的车厢内图像的处理，而形成可供输出的图像文件；

图像输出单元，与所述图像处理单元连接，以构成处理后的图像文件至少向外界移动终端的输出。

进一步的，还包括：