[发明专利]车载旋钮开关在审
申请号: | 201910257112.8 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN110010400A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 董禄亮;陆威文;唐华平;施雅莉 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
主分类号: | H01H19/08 | 分类号: | H01H19/08;H01H19/14;H01H19/06 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;景丰强 |
地址: | 315321 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑座 溃缩 车载旋钮 旋转支架 旋钮 基板总成 开关功能 溃缩结构 面板连接 占用空间 中心轴线 档位销 导向腔 后端盖 可操作 内置 下端 下移 断裂 架设 保证 外部 汽车 | ||
1.一种车载旋钮开关,其特征在于包括
面板(1),具有中空的导向腔(11);
基座(6),设于前述面板(1)下端,该基座(6)包括本体部(67)及与前述的面板(1)连接的连接部(66),前述的本体部(67)与连接部(66)通过溃缩筋(68)相连,前述溃缩筋(68)断裂后,前述本体部(67)相对面板(1)能下移;
支撑座(5),能旋转地设于前述的基座(6)上并下端面具有环形布置的档位纹(54),该支撑座(5)下端围绕档位纹(54)的外周设有遮光片(53);
旋转支架(3),设于前述支撑座(5)上并能带动支撑座(5)一起绕自身的中心轴线旋转;
旋钮(2),能旋转地设于前述面板(1)的导向腔(11)内并与前述旋转支架(3)连接;
后端盖(10),设于前述基座(6)的下端;
基板总成(9),设于前述后端盖(10)的上端口并位于支撑座(5)下方,该基板总成(9)上至少设有光电开关(91),该光电开关(91)具有接收端(911)和发射端(912),前述的遮光片(53)能切换地停留于前述接收端(911)和发射端(912)之间以将光电开关(91)的光传导切断;以及
档位销(7),弹性地设于前述基座(6)上并具有向上伸出,该档位销(7)与前述档位纹(54)相配合实现档位控制。
2.根据权利要求1所述的车载旋钮开关,其特征在于所述旋钮(2)的外周与面板(1)的导向腔(11)之间具有引流间隙(23),所述的基板总成(9)上端面覆盖有防水胶片(8),所述基座(6)的本体部(67)上具有透光孔(6a)并面板(1)具有引流槽(60),该引流槽(60)与防水胶片(8)的上面形成引流通道,前述透光孔(6a)能将引流间隙(23)掉落下来的流体汇集到引流槽(60)内而排到车载旋钮开关的外部。
3.根据权利要求1所述的车载旋钮开关,其特征在于所述本体部(67)的上端延伸有配合部(62),该配合部(62)上具有防脱卡扣(63),所述面板(1)的下端内壁与前述配合部(62)紧配配合,并且,所述面板(1)开设有与前述防脱卡扣(63)配合的卡孔(15),初始状态下,前述的防脱卡扣(63)位于卡孔(15)的上端,发生溃缩后,前述的防脱卡扣(63)位于卡孔(15)的下端。
4.根据权利要求3所述的车载旋钮开关,其特征在于所述面板(1)的周向外壁形成有端口向下的导向槽(14),对应地,所述基座(6)外壁具有与前述导向槽(14)配合的导向筋(64)。
5.根据权利要求1所述的车载旋钮开关,其特征在于所述的基板总成(9)上设有氛围灯(92),所述旋转支架(3)外周设有导光件(4),该导光件(4)包括下端靠近氛围灯(92)设置的凸缘部(41)及位于旋钮(2)下方的环形部(43),前述凸缘部(41)两侧形成有尖部(42),该尖部(42)与凸缘部(41)之间形成夹角。
6.根据权利要求5所述的车载旋钮开关,其特征在于所述导光件(4)的外周具有凸筋(44),对应地,所述基座(6)上端面具有供前述凸筋(44)定位设置的安装槽(61)。
7.根据权利要求1所述的车载旋钮开关,其特征在于所述的支撑座(5)包括底部的转盘部(52)及凸设于转盘部(52)中间的筒体部(51),该转盘部(52)的底部形成所述的档位纹(54),所述基座(6)的中部具有凸起的柱形部(65),靠近柱形部(65)的下端设有卡脚(6b),前述的筒体部(51)套设于柱形部(65)上并能旋转,前述的卡脚(6b)将转盘部(52)的上端面卡牢限制支撑座(5)脱离基座(6)。
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