[发明专利]隔离车内故障的方法和装置在审
| 申请号: | 201910256517.X | 申请日: | 2019-04-01 |
| 公开(公告)号: | CN110379437A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | A·比卡;A·萨瓦尔;N·汤普森;J·普林斯;J·J·凯利三世;S·J·萨莫林斯基 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | G10L19/02 | 分类号: | G10L19/02;G10L25/18;G10L25/51 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王丽辉 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 对象车辆 动态特征 基线特征 物理参数 方法和装置 集成传感器 集成监测 监测对象 检测对象 隔离车 传输 监测 分析 | ||
一种用于监测对象车辆的非集成监测设备和方法,包括经由非集成传感器监测从对象车辆发出的物理参数。分析从对象车辆发出的物理参数以确定对象车辆的动态特征。获得对象车辆的基线特征,并将其与对象车辆的动态特征进行比较。基于对象车辆的基线特征和对象车辆的动态特征的比较,检测对象车辆的子系统中故障的发生,并且将故障的发生传输给对象车辆的操作员。
引言
车辆和车辆操作员可受益于检测故障发生或服务和/或车辆维护需求的其他指示的车载监测系统。
发明内容
描述了一种用于监测机器或对象车辆的非集成监测设备和方法,其包括经由非集成传感器监测从机器或对象车辆发射的物理参数。分析所发射的物理参数以确定动态特征。获得基线特征,并将其与动态特征进行比较。基于基线特征和动态特征的比较,检测子系统中故障的发生,并将故障的发生传输给操作员。
本公开的一个方面包括在机器或对象车辆附近设置非集成传感器。
本公开的另一方面包括经由非集成麦克风监测声学声音。
本公开的另一方面包括将声学声音作为物理参数,并且其中确定动态特征包括对从机器或对象车辆发射的声学声音执行频谱分析。
本公开的另一方面包括经由非集成加速度计监测振动。
本公开的另一方面包括经由非集成温度传感器监测温度。
本公开的另一方面包括当子系统包括可旋转元件时确定对应于可旋转元件的旋转速度的动态特征。
本公开的另一方面包括经由远程信息处理设备访问存储在远程服务器上的数据库,以获得机器或对象车辆的基线数据。
本公开的另一方面包括将动态特征上载到存储在远程服务器上的数据库中。
本公开的另一方面包括群集用于机器或对象车辆的基线特征。
当结合附图考虑时,本教导的上述特性和优点,以及其它特性和优点,从如在所附权利要求中限定的用于执行本教导的最佳模式和其它实施例的以下详细描述中显而易见。
附图说明
现将参考附图以示例的方式描述一个或多个实施例,其中:
图1示意性地示出了根据本公开的包括多个子系统和基于振动的监测系统的车辆;
图2示意性地示出了根据本公开的用于检测和隔离与子系统之一相关联的故障的过程;
图3示意性地示出了根据本公开的用于捕获与车辆操作相关联的信息以用于收集、数据分析和数据压缩,并将其传输到非车载服务器的过程;
图4示意性地示出了根据本公开的用于参照图1所述车辆的实施例的例程,所述例程与编译和传输与监测、故障诊断、修理相关的服务信息并更新服务信息相关联;并且
图5示意性地示出了根据本公开的用于参照图1所述车辆10的实施例的例程,所述例程与服务信息的车内编译相关联。
应当理解,附图不一定是按比例绘制的,其呈现了如本文所公开的本公开的各种特性的稍微简化的表示,包括例如具体的尺寸,取向,位置和形状。与这些特性相关联的细节将部分地由具体的预期应用和使用环境来确定。
具体实施方式
如本文所描述和说明的,所公开实施例的部件可布置和设计成各种不同配置。因此,以下详细描述并非旨在限制所要求保护的本公开的范围,而是仅代表其可能的实施例。另外,尽管在以下描述中阐述了许多具体细节以便提供对本文所揭示的实施例的透彻理解,但可在没有这些细节中的一些的情况下实践一些实施例。此外,为了清楚起见,为了避免不必要地混淆本公开,没有详细描述现有技术中理解的技术材料。此外,如本文所示和所述,本公开可以在缺少本文未具体公开的元件的情况下实施。
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