[发明专利]车辆、无级变速机及其控制装置与控制方法

说明书

本发明提供一种即便解除驻车锁止也能够防止环形构件滑动的无级变速机的控制装置及其控制方法、使用其的无级变速机以及车辆。在怠速停止中(步骤1中为是)且驻车锁止机构为驻车锁止状态的情况下(步骤2中为是)，即便将驻车锁止机构切换至驻车锁止解除状态，也执行使电动油泵的转速增加的转速增加控制(步骤5)，以防止环形构件(13)相对于从动带轮(12)滑动。

技术领域

本发明涉及一种无级变速机的控制装置及其控制方法、使用其的无级变速机以及车辆。

背景技术

以前，包括对变速比进行控制的控制装置的带式无级变速机已为人所知(例如参照专利文献1)。

专利文献1的无级变速机中，在固定带轮(pulley)的背面侧设有驻车齿轮(parking gear)，在P挡，通过驻车棘爪(parking pawl)嵌合于驻车齿轮而成为驻车锁止(parking lock)状态，防止驱动轮意外地旋转。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010-242863号公报

发明内容

发明所要解决的问题

近年来，由于改善燃费等原因，在P挡也实施怠速停止(idling-stop)的车辆不断增多。怠速停止中，由电动油泵对无级变速机的必要部位提供最低限度的油压。

此处，若车辆正停止在坡路上时，驾驶员保持P挡并将脚离开刹车踏板，则在驻车锁止机构的驻车锁止状态下将无级变速机的旋转轴固定。但是，在坡路上因车辆的重量而对驱动轮施加欲旋转的力，因而在从驱动轮到驻车齿轮之间的动力传递路径中产生旋转轴的扭转现象。若在此状态下驾驶员进行由P挡切换至其他挡的操作，则在解除驻车锁止时扭转的旋转轴因自我恢复力扭转而欲消除扭转现象，因而从动带轮也一起旋转。

此时，在怠速停止中，电动油泵仅提供必要最低限度的油压，因而由实验结果得知，提供给传动带轮及从动带轮的油压(侧压)低，在传动带轮及从动带轮上产生金属带等环形构件的滑动。

鉴于以上的方面，本发明的目的在于提供一种即便解除驻车锁止也能防止环形构件滑动的无级变速机的控制装置以及控制方法。

解决问题的技术手段

(1)为了达成所述目的，本发明是一种无级变速机(例如实施方式的无级变速机1。以下相同)的控制装置(例如实施方式的控制装置34。以下相同)，所述无级变速机包括：

传动带轮(例如实施方式的传动带轮11。以下相同)；

从动带轮(例如实施方式的从动带轮12。以下相同)；

环形构件(例如实施方式的环形构件13。以下相同)，卷绕在所述传动带轮及所述从动带轮上；

驻车锁止机构(例如实施方式的驻车锁止机构40。以下相同)，具有与所述从动带轮一体地旋转的驻车齿轮(例如实施方式的驻车齿轮41。以下相同)，自如地切换至阻止所述驻车齿轮旋转的驻车锁止状态、与所述驻车齿轮可旋转的驻车锁止解除状态；以及

电动油泵(例如实施方式的电动油泵。以下相同)，向所述传动带轮和所述从动带轮自如地提供油压，所述无级变速机的控制装置为，

在怠速停止中且所述驻车锁止机构为所述驻车锁止状态的情况下，即便将所述驻车锁止机构切换至所述驻车锁止解除状态，也执行使所述电动油泵的转速增加的转速增加控制(例如实施方式的转速增加控制。以下相同)，以可防止所述环形构件相对于所述从动带轮滑动。