[发明专利]一种碳罐容尘试验机在审

专利信息
申请号: 201910253522.5 申请日: 2019-03-30
公开(公告)号: CN109916639A 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 王妍;王亮;王志俭 申请(专利权)人: 廊坊华安汽车装备有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 065000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 碳罐 扬尘 试验机 连通设置 出尘管 阻隔 技术方案要点 试验测试 试验平台 抽气泵 进尘管 收集盒 送气泵 一分为二 连通
【说明书】:

发明涉及一种碳罐容尘试验机,属于碳罐的技术领域,其技术方案要点是一种碳罐容尘试验机,包括机架,机架上设置有试验平台,所述机架上还设置有扬尘盒以及与扬尘盒连通的送气泵,扬尘盒连通设置有出尘管,出尘管远离扬尘盒的一端一分为二,分别为阻隔管和进尘管,阻隔管远离扬尘盒的一端连通设置有收集盒,机架上还设置有抽气泵,达到对碳罐的容尘性能进行试验测试的效果。

技术领域

本发明涉及碳罐的技术领域,尤其涉及一种碳罐容尘试验机。

背景技术

碳罐一般装载汽油箱和发动机之间,碳罐隶属于汽油蒸发控制系统的一部分,其作用主要是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气中。

碳罐包括与大气连通的大气口、与发动机连通的脱附口以及与油箱连通的吸附口,碳罐内部充满碳粉,油箱内在常温下会充满着蒸发的油蒸气,这些油蒸气会顺着管道流动,并且会从吸附口进入碳罐中被碳粉吸收,当发动机运转时,空气从大气口进入碳罐内与挥发的油液混合,然后再从脱附口进入发动机为发动机提供油气混合物,从而将碳罐内暂存的油蒸气进行回收利用,提高燃油利用率和整车经济性,但是从大气口进入的空气会带有灰尘,而灰尘进入发动机的话会对发动机造成损坏,因此碳罐需要有一定的容尘能力。

但是碳罐在生产之后,容尘能力无法得知,因此需要利用一套试验设备能对碳罐容尘能力进行试验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够对碳罐的容尘能力进行测试的碳罐容尘试验机。

本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种碳罐容尘试验机,包括机架,机架上设置有试验平台,所述机架上还设置有扬尘盒以及与扬尘盒连通的送气泵,扬尘盒连通设置有出尘管,出尘管远离扬尘盒的一端一分为二,分别为阻隔管和进尘管,阻隔管远离扬尘盒的一端连通设置有收集盒,机架上还设置有抽气泵。

通过上述技术方案,在进行试验之前,首先将碳罐放置在试验平台上,将送气泵与碳罐的大气口连通,将抽气泵与碳罐的脱附口连通,然后启动抽气泵和送气泵,抽气泵将空气抽入,带动扬尘盒内的灰尘进入出尘管,灰尘经由出尘管后一分为二,一部分通过阻隔管进入收集盒内,另一部分经过进尘管从碳罐的大气口进入碳罐内部,与此同时,抽气泵将碳罐内的气体重新抽出,使得碳罐内部形成气压平衡,收集盒的设置使得进入碳罐内的灰尘量不会太多(由于在实际情况中,进入碳罐的空气也会经过层层过滤,一次性进入碳罐的灰尘不可能太多),并且当碳罐的吸附性试验进行到一定阶段后,碳罐内部会储存较多的灰尘,碳罐的容尘能力到达了接近极限值,理论上碳罐不能够继续容尘,但是此时扬尘盒继续输送灰尘,这些灰尘可以顺着阻隔管进入收集盒内,从而使得收集盒分担一部分的灰尘压力,若没有收集盒,灰尘会继续进入到碳罐内,使得碳罐内部灰尘超出自身的容尘极限,导致实验结果不准确,因此收集盒的设置可以更准确地模拟出实际情况,提高试验精度。抽气泵可以使得碳罐内部的气压平衡,不会存在碳罐内部气压太大导致灰尘无法进入的情况发生,进一步提高了碳罐的容尘试验精度。

本发明进一步设置为:所述送气泵与扬尘盒之间连通设置有净化组件,净化组件包括干燥盒以及空气滤清器,干燥盒内放置有干燥剂。

通过上述技术方案,由于空气中可能会含有一些自带的灰尘以及水分,若是空气自带的灰尘进入扬尘盒会影响到容尘试验的精度,若是空气中带有的水分进入扬尘盒则会令扬尘盒内的灰尘受潮,使得灰尘无法顺利进入碳罐内,进一步降低试验精度,而空气滤清器可以将空气中的灰尘去除,干燥盒可以吸收空气中含有的水分,从而降低了空气中含有的灰尘以及水分对试验精度的影响。

本发明进一步设置为:所述净化组件与送气泵之间连通设置有进气流量计。

通过上述技术方案,进气流量计可以测量并显示送气泵抽入的空气流量,从而能实时调整,以得到一个合适的空气流量进行测试,进一步提高测试的额精度。

本发明进一步设置为:所述抽气泵上连通设置有出气流量计。

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