[发明专利]用于运载工具零件的增材制造的请求评估

说明书

本发明涉及用于运载工具零件的增材制造的请求评估。提供了一种用于评估制造运载工具的运载工具零件的增材制造(AM)的适用性的度量的系统(100)。该系统包括多个数据源导入器(102)，用于将多个数据集从多个数据源(111‑116)导入具有包括多个数据集的数据的复合数据集(1031)的数据收集系统(103)。该系统还包括数据集管理器系统(DMS)(104)，用于管理数据收集系统(103)。该系统还包括耦合至DMS(104)的客户端应用(105)。客户端应用(105)在运载工具的生命周期内接收用于度量AM的适用性的用户请求以制造运载工具的运载工具零件。响应于该用户请求，客户端应用使用对从复合数据集检索到的数据执行的多个评定的评估来产生适用性的度量。

技术领域

本公开一般涉及运载工具零件的增材制造，并且具体地涉及评估运载工具零件的增材制造(AM)的适用性的度量。

背景技术

增材制造(有时也称为3D打印或3D制造)，包括连接材料以通常逐层的方式从3D模型数据制作对象的处理。通常，增材制造使用计算机、3D建模软件(计算机辅助设计或CAD)、机器设备和分层材料。生成CAD模型后，机器设备从CAD模型读入数据，并以层叠的方式添加连续的液体、粉末、片材或其他成分层，以制造相应的3D对象。

增材制造可用于制造运载工具的运载工具零件。然而，决定通过增材制造而不是使用替代制造工艺和材料来制造运载工具零件要求制造商、MRO(保养、维修和检修)组织、设计者、操作员或供应商考虑包括技术、产品和经济等许多因素在内的多种因素。

现有的方法(例如利用工程贸易空间或技术文献)可用于决定是否使用增材制造，而未考虑到是否可以用AM制造运载工具零件以满足工程要求，其次，未考虑到使用基于AM的制造用于运载工具的特定应用和背景是否合适。此外，如果初步评估表明它可以由AM完成，那么现在接下来的问题就变成了它应该这么做吗？换句话说，在运载工具应用的背景下(例如具有不同飞机型号、生命周期阶段、属性和使用的特定飞机应用)，哪种方法更合适？AM制造法还是替代制造方法？

因此，期望具有一种系统和方法，该方法能够考虑至少一些上面讨论的问题以及其他可能的问题。

发明内容

本公开的示例性实施方式涉及评估制造运载工具的运载工具零件的增材制造的适用性的度量，其解决上述一些因素，确定用于利用增材制造的合适的运载工具零件，并且定义制造处理以通过增材制造生产合适的运载工具零件。示例性实施方式涉及固定或便携式电子计算系统，以及相应的方法和计算机可读介质，以评估为制造运载工具的运载工具零件的增材制造的适用性的度量。示例性实施方式可以实现相对于运载工具框架、认证或要求的增材制造。利用增材制造来制造运载工具零件还可以在运载工具的整个生命周期内提供低成本和高质量的运载工具零件。利用增材制造来制造运载工具零件还可以提供消除零件制造的许多限制的优势，并可以通过消除重新订购交货时间(reorder lead time，ROLT)和最小批量要求，通过最终用户在他们实施时能够实现及时零件制造，并且通过减少零件库存要求，从而降低成本。

因此，本公开包括但不限于以下示例性实施方式。