[发明专利]一种屈服强度覆盖300~340Mpa级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢及其制造方法有效
申请号: | 201910253009.6 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN109811267B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 周文强;潘利波;胡宽辉;杜小峰;葛锐;彭文杰;胡厚森 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁有限公司 |
主分类号: | C22C38/12 | 分类号: | C22C38/12;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C21D1/26;C21D8/02;C21D11/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋;官群 |
地址: | 430083 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 屈服 强度 覆盖 300 340 mpa 级别 多级 冷轧 合金 及其 制造 方法 | ||
本发明涉及一种屈服强度覆盖300~340Mpa级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢及其制造方法,其化学成分的重量百分含量为:C 0.05~0.09%,Si 0.02~0.06%,Mn 0.7~1.0%,P 0.010~0.025%,S≤0.01%,Al 0.020~0.090%,Nb 0.015~0.040%,N≤0.008%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明通过合理的成分设计并匹配相应的制造工艺,达到采用一种炼钢成分同时获得屈服强度300MPa级和340MPa级的冷轧低合金高强度钢产品的目的,所得低合金高强钢的厚度规格为0.6~2.5mm,其力学性能屈服强度覆盖300~340MPa级别。
技术领域
本发明属于钢铁冶炼技术领域,涉及一种汽车用屈服强度覆盖300~340Mpa
级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢及其制造方法。
背景技术
随着汽车轻量化的发展,普通高强钢在汽车车身用材上的比例越来越高。低合金高强钢因其具有良好的成形性和较高的强度,被广泛应用在汽车的结构件、加强件、支撑件等零件上。
此外,汽车厂对不同级别、不同规格的冷轧低合金高强钢的需求较多,但对相同级别的钢订货量较少,每次订货一般在60吨以内,而钢铁企业组织生产1炉高强钢一般在200吨以上。因此,钢铁企业针对单个级别订单量少的生产组织特点,可以通过合理的成分设计和工艺参数,实现一种炼钢成分生产不同级别的钢产品,这样不仅满足了汽车厂对产品多性能、多规格的特殊需求,同时降低了钢铁企业的制造成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足,提供一种汽车用屈服强度覆盖300~340Mpa级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢及其制造方法,采用合理的成分涉及并匹配相应的热轧、酸轧、连退工艺,实现一种炼钢成分同时获得屈服强度300MPa级和340MPa级的冷轧低合金高强度钢。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案是:
提供一种屈服强度覆盖300~340Mpa级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢,其化学成分的重量百分含量为:C 0.05~0.09%,Si 0.02~0.06%,Mn 0.7~1.0%,P 0.010~0.025%,S≤0.01%,Al 0.020~0.090%,Nb 0.015~0.040%,N≤0.008%,余量为Fe和不可避免的杂质。
按上述方案,所述屈服强度覆盖300~340Mpa级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢厚度为0.6~2.5mm,微观组织包括铁素体和珠光体,屈服强度300MPa级时,屈服强度为300~380MPa,抗拉强度380~480MPa,伸长率≥24%;屈服强度340MPa级时,屈服强度为340~420MPa,抗拉强度410~510MPa,伸长率≥22%。
本发明还提供上述屈服强度覆盖300~340Mpa级别的一钢多级冷轧低合金高强度钢的制造方法,其生产工序包括:高炉铁水→铁水脱硫→转炉冶炼→RH处理→连铸→热轧→酸洗连轧→连退退火→平整+拉矫→成品;
生产屈服强度300MPa级别产品的方法,其具体步骤为:
1)经常规冶炼后浇铸成坯,并对铸坯加热,其加热温度在1260~1300℃,并保温150~200min;
2)进行粗轧,控制粗轧温度在1080~1110℃;
3)进行精轧,控制终轧温度在870~900℃;
4)进行卷取,按照热轧成品厚度设定卷取温度:当成品厚度<3mm,卷取温度616~624℃;当3mm≤成品厚度≤5mm,卷取温度596~604℃;当成品厚度>5mm,卷取温度576~584℃;
5)经常规酸洗后进行冷轧,并控制冷轧压下率在55~82%;
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