[发明专利]氮氧化合物排放的调控方法及装置

说明书

本发明提供一种氮氧化合物排放的调控方法，获取与发动机对应的各项运行参数，当各项运行参数均满足预设的检测运行条件时，获取检测状态下的氮氧化合物的检测值、发动机的转速及发动机的循环供油量，并依据氮氧化合物的检测值、发动机的转速及发动机的循环供油量，确定发动机当前对应的检测状态；确定氮氧化合物的检测值与预设的氮氧化合物模型值的偏差值；将偏差值与预设偏差阈值进行比对，依据比对得到的结果以及检测状态选择对应的调控措施，以控制氮氧化合物的排放量。应用本发明提供的方法，通过调控发动机的参数，以控制发动机排放的氮氧化合物在合理的范围内。

技术领域

本发明涉及控制尾气排放技术领域，具体涉及一种氮氧化合物排放的调控方法及装置。

背景技术

随着社会进步和经济的发展，发动机应用于多种领域，主要是应用于机动车中，为机动车提供驱动能量。发动机主要通过燃烧柴油来释放能量，而发动机在燃烧柴油释放能量时，其排放的废气对环境和人体造成巨大的危害。发动机排放的废气主要有一氧化氮(NO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)等组成，氮氧化合物和碳氢化合物会发生化学反应，生成有害物质，并且氮氧化合物进入大气后会形成酸雨，严重危害生态环境。

目前，世界各国日益重视发动机废气的排放问题，针对发动机排放的废气，一种针对发动机排放废气进行控制的方法应运而生，用以控制发动机排放的废气中污染物的排放量。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种氮氧化合物排放的调控方法，能够调控发动机排放的氮氧化合物，以使排放的氮氧化合物在合理的排放范围内。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种氮氧化合物排放的调控方法，包括：

当满足预设使能条件时，在当前检测周期内，获取发动机运行过程中，与所述发动机对应的各项运行参数，并判断所述各项运行参数是否满足预设的检测运行条件；

当所述各项运行参数均满足所述预设的检测运行条件时，获取在所述检测状态下的氮氧化合物的检测值、所述发动机的转速及所述发动机的循环供油量；

依据所述氮氧化合物的检测值、所述发动机的转速及所述发动机的循环供油量，确定所述发动机当前对应的检测状态；

确定所述氮氧化合物的检测值与预设的氮氧化合物模型值的偏差值；

将所述偏差值与预设偏差阈值进行比对，得到比对结果；

依据所述比对结果以及所述检测状态选择对应的调控措施，以控制氮氧化合物的排放量。

上述的方法，可选的，所述预设的检测运行条件包括多个运行子条件，所述判断所述各项运行参数是否满足预设的检测运行条件，包括：

确定所述各项运行参数各自对应的运行子条件；

判断每项所述运行参数是否满足与其对应的运行子条件；

当各个所述运行参数均满足与其对应的运行子条件时，判定所述各项运行参数满足所述预设的检测运行条件。

上述的方法，可选的，所述依据所述氮氧化合物的检测值、所述发动机的转速及所述发动机的循环供油量，确定所述发动机当前对应的检测状态，包括：

判断所述发动机的转速是否在预设转速阈值区间内，及所述发动机的循环供油量是否在预设循环供油量阈值区间内，以及所述发动机的氮氧化合物的检测值是否在预设氮氧化合物阈值区间内；

当所述发动机的转速在所述预设转速阈值区间内，且所述发动机的循环供油量在所述预设循环供油量阈值区间内，且所述发动机的氮氧化合物的检测值在预设氮氧化合物阈值区间内时，判定所述发动机当前对应的检测状态为稳态，否则，判定所述发动机当前对应的检测状态为瞬态。