[发明专利]一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置有效
| 申请号: | 201910251809.4 | 申请日: | 2019-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN109847985B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 蒲志新;贾加亮;杜梓楠;张佳玮;王伟光;武志龙 | 申请(专利权)人: | 辽宁工程技术大学 |
| 主分类号: | B05B16/40 | 分类号: | B05B16/40;B05B13/02;B05B12/32 |
| 代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 陈晓宁;王雪飞 |
| 地址: | 123000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 灯具 壳体 生产 表面 喷涂 装置 | ||
本发明公开了一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置,包括喷涂框,所述喷涂框的内部顶壁设置有喷涂机构,用于对汽车灯具壳体的表面进行均匀喷涂;所述喷涂框的内部底壁设置有运输机构,用于将汽车灯具壳体运输到所述喷涂机构的下方;所述喷涂框的内部设置有旋转机构,所述旋转机构安装在所述运输机构上,用于带动汽车灯具壳体在喷涂过程中进行旋转和上下移动,在喷涂时达到无死角喷涂。本发明的汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置采用喷涂机构更加有效的喷涂工件表面,达到了成本低、效率高、喷涂均匀的效果;采用运输机构达到了喷涂过程中运输简单、操作方便的效果;采用旋转机构在喷涂时达到无死角喷涂,达到喷涂的更加精细更加均匀的效果。
技术领域
本发明属于汽车灯具壳体表面喷涂的技术领域,尤其涉及一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置。
背景技术
在汽车工业加工生产过程中,需要进行喷漆处理,以到达汽车外表的美观效果,同时可以延长汽车的使用寿命。
汽车塑件存在许多小型零件,包括汽车灯具壳体,在使用过程中为了与汽车颜色相匹配,或者延长使用寿命,通常需要将塑件进行喷漆处理,现有技术中的自动喷涂装置投资成本高,生产效率低。
然而现如今的汽车灯具的不规则形状也导致了喷涂不均匀,导致了后期需要由人工统一进行外观质检,无法及时对漏喷的地方进行补救,无法做到规范化生产,增加了成本,所以需要一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置。
发明内容
基于以上现有技术的不足,本发明所解决的技术问题在于提供一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置,能更加有效的对汽车灯具壳体进行喷涂,喷涂均匀、成本低。
为了解决上述技术问题,本发明通过以下技术方案来实现:本发明提供一种汽车灯具壳体生产用表面喷涂装置,包括喷涂框,所述喷涂框的内部顶壁设置有喷涂机构,用于对汽车灯具壳体的表面进行均匀喷涂;
所述喷涂框的内部底壁设置有运输机构,用于将汽车灯具壳体运输到所述喷涂机构的下方;
所述喷涂框的内部设置有旋转机构,所述旋转机构安装在所述运输机构上,用于带动汽车灯具壳体在喷涂过程中进行旋转和上下移动,在喷涂时达到无死角喷涂。
可选的,所述喷涂机构包括设置在所述喷涂框顶部的进料管,所述进料管位于喷涂框外部的一端固定连接有阀门,所述进料管位于喷涂框内部的另一端分别固定连接有长喷涂管和短喷涂管;
所述长喷涂管的端部固定连接有第一喷头,所述第一喷头的表面与长喷涂管的表面呈90度;
所述短喷涂管的端部固定连接有第二喷头,所述第二喷头的表面与短喷涂管的表面呈45度。
可选的,所述运输机构包括两个第一电机,每个第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一旋转轴,所述第一旋转轴贯穿所述喷涂框内部;
所述第一旋转轴上设有螺纹,并在其上螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套上固定连接有固定块,两个所述固定块的顶部之间固定连接有滑板。
在本发明的一个实施例中,所述旋转机构包括固定在滑板的底面上的第二电机,所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有第二旋转轴,所述第二旋转轴贯穿所述滑板;
所述第二旋转轴的端部铰接有夹紧轴,所述夹紧轴的表面与汽车灯具壳体上的内孔相适配,所述夹紧轴上还开设有夹紧槽,用于夹紧汽车灯具壳体。
具体地,所述滑板的上表面且围绕所述第二旋转轴固定连接有固定环,所述固定环上开设有圆槽,所述圆槽的底面高低不平;
所述圆槽的内底壁开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内壁均滑动插接有滑块,两个所述滑块的表面均固定连接有滑杆,所述滑杆的表面铰接有铰接杆,所述铰接杆的一端铰接有夹紧块,所述夹紧块的表面均固定连接有弹簧,所述弹簧的另一端与夹紧槽的内壁固定连接。
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