[发明专利]一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法

说明书

本发明提供一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，涉及航空灭火技术领域，该一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，包括灭火飞机主体，所述灭火飞机主体的一端嵌合有驾驶舱，所述灭火飞机主体的一端表面中部嵌合有动力组件，所述灭火飞机主体的底面设有支撑滑轮，所述灭火飞机主体的中部两侧均嵌合有主机翼，所述主机翼的边缘嵌合有主副襟翼，所述灭火飞机主体的尾部两侧水平嵌合有水平尾翼。本发明提供的灭火方法，通过实时进行通信，迅速改变飞行计划，保持飞行历史数据，可以在迅速调出灭火计划；通过机上传感器，使灭火物质有效利用；通过采用集成化系统，减少人的主观判断失误，提高火灾反应时间，提高航空灭火效率。

技术领域

本发明涉及航空灭火技术领域，具体为一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法。

背景技术

大范围内扩散的火灾通常难以控制，给人们的财产和生命安全造成严重的危害，尤其是森林火灾，借助风的作用可以迅速在草地和森林中蔓延，形成巨大的火场，而且火灾现场常常处于偏远地区，加之地形险恶，使控制和扑灭火灾非常困难，当前有许多种方式来控制和阻止火的蔓延，包括传统的地面消防队员和设备，也包括使用飞机从空中直接喷洒灭火物质，采用飞机直接从空中喷洒灭火物质的航空灭火技术，可以直接扑灭火灾或形成一段隔离带，具有很好的效果，特别是对于地面灭火力量难以到达的地形，或者是远距离的火灾现场，航空灭火的优势更加明显，然而由于火的形式多样，加之地形、风的影响使得火灾现场的情况非常复杂，保证飞行的安全和灭火物质的有效投放是比较困难的，通常需要飞行员具备高超的技术和丰富的经验，否则会造成灭火效果不佳，甚至机毁人亡。

现有的航空灭火辅助装置和航空灭火方法在使用的时候大多数都是通过传统的群众报警或者卫星发现传回处理中心之后，通过卫星控制中心进行火灾报警，严重耽误火灾救援的反应速度，同时现有的航空灭火在使用的时候需要较长的航线以及灭火计划的确认，导致灭火反应时间进一步延长，耽误救援，扩大损失数额，同时在飞行的时候没有一个较为完善的撤退计划，在遇到火情变化的时候，需要飞行员主观的提出后续计划，容易产生失误，导致飞行危险。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，解决了灭火反应速度慢，灭火计划生成时间久的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航空灭火辅助装置和航空灭火方法，包括灭火飞机主体，所述灭火飞机主体的一端嵌合有驾驶舱，所述灭火飞机主体的一端表面中部嵌合有动力组件，所述灭火飞机主体的底面设有支撑滑轮，所述灭火飞机主体的中部两侧均嵌合有主机翼，所述主机翼的边缘嵌合有主副襟翼，所述灭火飞机主体的尾部两侧水平嵌合有水平尾翼，所述水平尾翼的末端边缘铰接有副后襟翼，所述灭火飞机主体的尾部垂直嵌合有垂直尾翼，所述垂直尾翼的边缘铰接有主后定位翼，所述灭火飞机主体的底面中部开设有灭火材料舱。

优选的，所述灭火系统包括：

中央控制站：用于直接接受监控区域中的火灾实时情况，同时接收报警信息；

卫星通信系统：用于将地面上的实时火情传递到中央控制站，同时将中央控制站的调度信息和整个火情的位置信息报告给中央控制站；

智能控制系统：将卫星通信系统传递回来的信息进行智能化分析，迅速分析出报告火情的具体坐标位置，火情的严重程度，调度的设备类型，采用的灭火形式，灭火飞机搭载的灭火材料等；

调度系统：接收只能控制系统输出的火灾信息和需要派遣的灭火设备以及灭火材料，准备合适的灭火飞机类型和灭火材料的类型；

灭火终端：包括人力短距背负式灭火和航空器材飞行灭火。