[发明专利]一种自动化涂覆装置有效
| 申请号: | 201910250114.4 | 申请日: | 2019-03-29 | 
| 公开(公告)号: | CN109876969B | 公开(公告)日: | 2020-10-20 | 
| 发明(设计)人: | 朱颖莉 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 | 
| 主分类号: | B05B13/04 | 分类号: | B05B13/04;B05B9/00;B05B9/04;B05B12/12;B61K3/02 | 
| 代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 | 
| 地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动化 装置 | ||
本发明公开了一种自动化涂覆装置,括转向架、车轮和铁轨,转向架上设有四个车轮且处于转向架下方左右两侧的部分设有铁轨,车轮压靠在铁轨上,靠近转向架的左右两侧的侧梁中央分别设置有单向供料箱体,单向供料箱体的正下方悬置有自动喷涂筒,自动喷涂筒前后两端分别正对两个车轮,使得单向供料箱体中的润滑油通过自动喷涂筒向与车轮行驶方向相反的方向喷射并喷射到对应的车轮前下侧。本发明能够根据卫星定位确定所处空间位置并向车轮和铁轨之间自动喷射涂覆润滑油,尤其是设置自动喷涂筒呈梭形回转体结构,使得空气在自动喷涂筒内部的流速大于其外侧的流速,利用列车行驶中带动的空气驱动进入自动喷涂筒内的润滑油向后喷射涂覆,无需人工涂覆。
技术领域
本发明属于铁路养护设备技术领域,尤其涉及一种自动化涂覆装置。
背景技术
在铁路养护中,曲线铁轨由于在列车行驶其上时,铁轨内侧受载较大,如果此时润滑条件较差,容易使得铁轨内侧磨损较大,长此以往容易造成铁轨和车轮的损坏,而目前的曲线铁轨养护一般由养护工人手动擦抹润滑油,操作效率较低,费事费力,因此应当对车轮在曲线铁轨上行驶时进行实时润滑。
发明内容
针对以上现有存在的问题,本发明提供一种自动化涂覆装置,适用于列车行驶于曲线铁轨的场合,能够根据卫星定位确定所处空间位置并向车轮和铁轨之间自动喷射涂覆润滑油。
本发明的技术方案在于:
本发明提供一种自动化涂覆装置,包括转向架、车轮和铁轨,所述转向架上设有四个所述车轮且处于所述转向架下方左右两侧的部分设有所述铁轨,所述车轮压靠在所述铁轨上,靠近所述转向架的左右两侧的侧梁中央分别设置有单向供料箱体,所述单向供料箱体的正下方固定悬置有自动喷涂筒,所述自动喷涂筒与临近的侧梁平行且前后两端分别正对两个车轮,使得单向供料箱体中的润滑油通过自动喷涂筒向与车轮行驶方向相反的方向喷射并喷射到对应的车轮前下侧。
进一步地,所述自动喷涂筒呈梭形回转体结构且前后两端分别设有风口,两个所述风口通过自动喷涂筒内的水平直道连通。
进一步地,所述自动喷涂筒的上侧中央固定设置有中间连管,所述中间连管的下端与水平直道连通,所述中间连管竖直向上延伸且上端固定连接在单向供料箱体上。
进一步地,所述自动喷涂筒的前后两端的上侧分别固定设置有固定连杆,所述固定连杆竖直向上延伸且上端固定设置有角钢接合块,所述角钢接合块扣贴在转向架的侧梁连座上并通过螺栓连接在侧梁连座上。
进一步地,所述侧梁连座固定设置在转向架的构架横梁上,所述构架横梁上处于侧梁连座外侧的部分嵌套有套筒,处于所述转向架同一侧的两个套筒之间固定设置有单向供料箱体,所述单向供料箱体的下端压靠在转向架中部的托座上。
进一步地,所述单向供料箱体包括外箱体、润滑油存储箱、卫星导航定位控制器、输油泵和单向阀,所述外箱体作为承载基体且前后两侧分别固定设置有套筒,所述润滑油存储箱、卫星导航定位控制器、输油泵和单向阀分别处于外箱体内,所述润滑油存储箱、输油泵、单向阀和中间连管依次相连通,使得润滑油存储箱内的润滑油通过输油泵单向进入中间连管,而所述卫星导航定位控制器与输油泵电性连接,且控制输油泵的通断。
进一步地,所述卫星导航定位控制器包括定位芯片、蓝牙芯片和控制芯片,所述控制芯片作为控制单元并通过定位芯片对所处空间位置进行实时定位,根据所获得的定位数据判断所处车轨是否为曲线轨道,如果判断是,则控制输油泵单向向中间连管内输入润滑油,润滑油通过中间连管进入自动喷涂筒并在自动喷涂筒内由流动的空气带动喷涂到车轮前侧下端;如果判断不是,则控制输油泵停止工作,使得润滑油不流入自动喷涂筒内。
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