[发明专利]道闸传动解锁机构在审

专利信息
申请号: 201910249859.9 申请日: 2019-03-29
公开(公告)号: CN109778741A 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 蔡宇峰;于勇 申请(专利权)人: 浙江久易电子科技有限公司
主分类号: E01F13/06 分类号: E01F13/06
代理公司: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 代理人: 戚正云
地址: 314500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 闸杆 动力轴 输出轴 道闸 解锁 曲柄 解锁机构 弹簧臂 轴承座 摆动 弹簧 传动 摇杆 输出轴连接 动力输入 曲柄转动 运动过程 弹簧力 曲柄轴 摇杆套 铰接 抬起 断电 转动 施加 驱动 平衡
【说明书】:

发明涉及道闸传动解锁技术领域,包括动力轴、曲柄、连杆、摇杆、轴承座、输出轴、弹簧臂、弹簧,所述的动力轴与曲柄轴接,所述连杆的两端分别与曲柄和摇杆铰接,所述的摇杆套固在装有轴承座以及闸杆的输出轴上,可在所述动力轴的驱动下绕输出轴摆动,进而带动所述闸杆摆动。所述的弹簧通过弹簧臂与输出轴连接平衡闸杆重量,在运动过程中断电可通过弹簧力的作用使闸杆抬起至90°。本发明所得到的道闸解锁机构,在其没有动力输入的情况下,通过在曲柄上施加外力使其转动,从而实现机构解锁,操纵简单方便,而且解锁过程中只需将曲柄转动较小角度即可,提高效率。

技术领域

本发明涉及一种道闸的控制机构。

背景技术

现有的道闸装置中通常包括电机和传动机构,电机通电转动后,在通过传动机构驱动闸杆抬起或放下。由于道闸装置发生故障、停电等现象时,所以还需要配备相应的解锁机构,以便在发生停电或故障时可解除电动控制状态时的传动连接,然后由人工抬起或放下闸杆。现在的解锁机构大都装在电机与传动机构之间,需要通过专用工具来解锁和恢复。比如:采用蜗轮蜗杆减速机构的会在电机上增加一个手摇柄,停电及故障时摇动手摇柄从而实现道闸的起杆或落杆,但其使用过程中费时费力,操作比较麻烦,且多数不能在故障排除或电源恢复正常时自动恢复连接。

发明内容针对现有技术上的缺陷,要解决现有道闸装置的解锁机构中所存在的操作比较麻烦、解除连接后不能自动恢复等问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种解锁方便的道闸传动解锁机构。

为了达到上述目的,本发明提供一种道闸传动解锁机构,它包括动力机构的动力轴、曲柄、连杆、摇杆、轴承座、输出轴、基座板;在所述的动力轴上固定连接有曲柄,曲柄绕动力机构的动力轴的轴心线转动,连接闸杆的输出轴通过轴承和轴承座设置在基座板上,动力机构的动力轴与连接闸杆的输出轴两者的中心线平行;在闸杆的输出轴上固定连接有摇杆,摇杆绕闸杆的输出轴的中心线转动,所述的摇杆和所述的曲柄通过连杆连接;所述连杆的两端分别与曲柄和摇杆通过销连接且各自绕销自由转动;曲柄上的两个连接孔之间距离小于摇杆上两个连接孔之间的距离,当动力机构的动力轴旋转带动曲柄在0-180度范围内转动,则摇杆从0-90度或90-0度摆动,并且动力机构的动力轴与闸杆的输出轴的转动方向一致;当曲柄处于0度时,摇杆处于0度或90度,当曲柄处于0度或180度时,连杆两端的连接孔中心线和曲柄连接孔的中心线均垂直于同一直线,且该直线均与连杆两端的连接孔中心线、曲柄连接孔的中心线相交。其中连杆可以为弧形或弯曲的形态,也可以在笔直的形态一侧内凹。

所述动力机构的动力轴通过动力固定座设置在基座板上。

以上所述的曲柄上的两个连接孔是指曲柄与动力机构的动力轴连接的一个孔和曲柄与连杆连接的另一个孔;以上所述的连杆两端上的连接孔是指连杆与曲柄连接的一个孔和连杆与摇杆连接的另一个孔。

还包括控制器,它使闸杆在水平横置时或竖直时,控制器使动力机构停止输出动力,动力机构的动力轴停止工作,然后电机反转,控制闸杆向另一种工作状态转换。

还包括动力机构和闸杆,动力机构与动力轴连接,闸杆连接在输出轴上。

为了使控制器出现故障时,动力机构不受控制继续工作,为了防止这种情况出现,动力机构的动力轴延伸,使连杆在曲柄运动到0度或180时再继续不改变方向运动会受到动力轴延伸段的限制,停止运动,在曲柄运动到另一极限位置时,曲柄也有限位装置,可以在基座板上设置限位块,阻止曲柄进一步运动。

上述所述的曲柄、摇杆与连杆连接可以是这样的:所述曲柄、摇杆上都装嵌有轴承,并均与连杆两端用螺栓紧固。

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